Цепи освещения

Схема цепей прожекторов, освещения кузова и кабины дана в соответствии рисунками 13 и 19.

Для включения прожекторов (лампы EL1, EL2) необходимо включить выключатели SF40 прожектор передний и SF42 ПРОЖЕКТОР ЗАДНИЙ, при этом лампы EL1, EL2 будут гореть тускло.При включении тумблеров S4 ПРОЖЕКТОР ПЕРЕДНИЙ или S5 ПРОЖЕКТОР ЗАДНИЙ лампы EL1, EL2 будут гореть ярко, так как часть резисторов R45, R46 будет зашунтировано тумблерами S4 и S5 соответственно.

Для освещения коридоров и высоковольтных камер необходимо включить выключатели: SF43 ОСВЕЩЕНИЕ BBK1, SF44 ОСВЕЩЕНИЕ КОРИДОРА 1, 2, SF45 ОСВЕЩЕНИЕ ВВК2, а затем соответствующие тумблеры, расположенные в коридорах, S6 ОСВЕЩЕНИЕ BBK1, S7 ОСВЕЩЕНИЕ КОРИДОРА 1,

S8 ОСВЕЩЕНИЕ ВВК2, S9 ОСВЕЩЕНИЕ ВВКЗ, S44 ОСВЕЩЕНИЕ КОРИДОРА 2.

Для освещения кабины необходимо включить выключатель SF46 ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ, а затем, при необходимости, включать тумблеры S13, S15 ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ ЯРКО, ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ ТУСКЛО, S14 зелёный сВЕТ, S10 ОСВЕЩЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ, S12 ОСВЕЩЕНИЕ ПРИБОРОВ. На блоках питания А18, А19 установлены регулируемые резисторы

R48 - R51, с помощью которых можно установить желаемую яркость освещения шкал измерительных приборов.

Освещение ходовых частей осуществляется выключателем SF79 ОСВЕЩЕНИЕ ХОДОВЫХ ЧАСТЕЙ.

Для подключения переносных ламп предусмотрены розетки Х27 - Х31, расположенные на электровозе управления и на моторных думпкарах. Включение розеток осуществляется выключателем SF78 РОЗЕТКИ.

Освещение моторных думпкаров включается выключателем SF75.

Освещение хвоста поезда и включение звукового сигнала включается выключателем SF74. Контроль целостности проводов М113, М160 осуществляется лампой Н33 КОХП.

Буферные фонари включаются выключателем SF73 и тумблерами S65, S66

на электровозе управления и выключателем S86 на моторных думпкарах. Переключение буферных фонарей осуществляется блок контактами реверсивных переключателей QP1, QP2. Тумблеры S65, S66, S86 позволяют отключать неиспользуемые буферные фонари.