Более точным способом явлляется определение толщины лакокрасочного покрытия с помощью специального прибора, который в мастерских часто называют "толщиномером". Заводской слой краски обычно тоньше и более равномерный, чем ремонтный. Если использовалась шпаклевка, то показания датчика будут большие. Причем у разных производителей свои нормативы на толщину ЛКП: у японских и российских они тоньше, у американских - толще. Такой прибор есть почти во всех кузовных мастерских и дилерских центрах. Наверняка в вашем городе есть и выездные бригады экспертов, которые могут оценить автомобиль прямо на рынке или в удобном для Вас месте.