Довжина шатуна

Довжина шатуна L визначається зі співвідношення λ = R/L, де R-радіус кривошипа. При збільшенні R (укорочений шатун) зростає максимальний кут відхилення шатуна, що змушує в нижній частині циліндра робити вирізи, підвищується бічний тиск на стінку циліндра, у зв'язку, із чим зростають втрати на тертя й, крім того, збільшуються сили інерції другого порядку, зменшується висота двигуна, вага двигуна й вага шатуна. Подовження шатуна дає зменшення кута нахилу, однак це приводить до збільшення його маси, а, отже, сил інерції. Довжину шатуна визначають за припустимим значенням питомих тисків на спідницю поршня від нормальної сили, тобто співвідношенням радіуса кривошипа й довжини шатуна. Для переважної більшості чотиритактних дизелів відношення радіуса кривошипа до довжини шатуна () приймають у межах 1/3,2- 1/3,6.

Отже, з урахуванням того, що було приведене вище, приймаємо конструктивний параметр, аналогічно двигуну-прототипу =0,28. Тоді довжина шатуна складає L=250 мм.