Загальні положення

ЕКСПЛУАТАЦІЯ ТРУБОПРОВОДА

Експлуатацією трубопровода називається процес перекачування по ньому пального в призначений пункт з заданою продуктивністю за час визначений начальником.

Експлуатація трубопроводу в трубопровідному батальоні ведеться ротами, взводами і відділеннями на визначених їм експлуатаційних ділянках.

Експлуатаційною ділянкою називається ділянка трубопроводу з насосними станціями, в межах якої батальйон (рота, взвод, відділення) здійснює перекачку пального, забезпечуючи при цьому захист, охорону та оборону трубопроводу, його технологічне обслуговування і патрульно -аварійну службу.

Експлуатаційна ділянка відділення, яка включає в себе насосну станцію і ділянку трубопроводу, може складати по довжині 8 – 12 км. В ряді випадків при наявності на трасі трубопроводу великих перешкод (впадини, яри, широкі річки і т. п.) границі експлуатаційних ділянок відділень можуть назначатись по цих перешкодах.

Експлуатаційні ділянки взводів складають:

- для першого взводу – проміжна резервуарна група, початкова насосна станція і ділянка трубопроводу протяжністю 8 – 12 км;

- для другого і третього взводів – насосні станції та ділянки тубопроводу, по яким вони проводять перекачування пального, протяжністю 25 – 35 км кожний.

Експлуатаційна ділянка роти, яка складається з експлуатаційних ділянок взводів, може складати по довжині 75 – 80 км.

При розгортанні трубопровода в дві лінії по суміщеній трасі протяжність взводних та ротних експлуатаційних ділянок скорочується.

Період експлуатації трубопроводу ротою (взводом, відділенням) вираховується з моменту початку заповнення ділянки перекачуваним продуктом до моменту початку спорожнення для подальшого демонтажу чи перерви в експлуатації.

Командир роти (взвода, відділення), який є начальником експлуатаційної ділянки, несе повну відповідальність за стан та роботу трубопровода і засобів перекачування на ділянці.

Стійка, протягом тривалого відрізку часу, експлуатація трубопроводу досягається наступним:

§ неперервним, технічно грамотним та гнучким управлінням роботи трубопровода і засобів перекачування;

§ підтримкою постійного діючого зв’язку на трубопроводі;

§ безперебійною роботою насосних станцій і проміжних резервуарних груп на встановлених режимах;

§ чіткою організацією роботи при послідовному перекачуванні пального;

§ організацією надійної охорони та оборони трубопровода;

§ раціональним розміщенням і оперативним використанням засобів патрульно аварійної служби та резервів;

§ своєчасним та якісним технічним обслуговуванням проміжних резервуарних груп;

§ постійним вдосконаленням умов експлуатації трубопровода.

В період експлуатації трубопроводу продовжуються роботи по дообладнуванню та покращенні його траси:

§ вдосконалюються переходи через природні та штучні перешкоди;

§ розставляються додаткові вказівні знаки;

§ проводяться роботи по маскуванню та інженерному обладнанні траси, насосних станцій, гарнізонів, пунктів управління і т.д.

Особливу увагу в період експлуатації трубопроводу звертають на дотримання правил пожежної безпеки. Особовий склад підрозділів, засоби пожежогасіння повинні знаходитись в постійній готовності до ліквідації пожежі. Патрульно-аварійні команди і патрульні розрахунки постійно контролюють дотримання правил пожежної безпеки на трасі трубопроводу.

В процесі експлуатації трубопроводу командири відділень та взводів керують патрульно-аварійною службою, організовують охорону та оборону трубопроводу, матеріально-технічне забезпечення. Керування режимами роботи перекачувальних засобів здійснюється з пунктів управління і командних пунктів.

Категорично забороняється різко змінювати режими роботи трубопроводу, оскільки це може призвети до підвищення тиску в лінії та аварій.

Засувки в лінії трубопроводу перекриваються тільки після припинення перекачування. Засувки повинні перекриватись плавно, щоб не визвати гідравлічного удару, розривів трубопроводу в з’єднувальних вузлах і труб по зварних швах.

Пальне, яке перекачується по трубопроводу в період експлуатації підлягає строгому обліку. Всі операції по прийому та видачі пального оформляються документально. На втрати пального в результаті аварії, змішування його чи кражі одразу складаються акти. Для визначення причин втрати пального та порядку його списування проводиться адміністративне розслідування.