Технічне обслуговування електровоза в шляху руху

2.3.1. Вшляху руху локомотивна бригада зобов'язана:

— уважно стежити за показаннями контрольно-вимірювальних приладів;

— контролювати роботу тягових електродвигунів, допоміжних машин, комутаційних апаратів, гальм, періодично звіряти показання приладів у кабіні машиніста;

— швидко реагувати на різкі зміни показань приладів, появи сторонніх шумів, іскріння, спалахи світла, запаху горілої ізоляції, мастила й інші явища, супутні можливим несправностям обладнання;

— періодично видаляти конденсат з резервуарів і вологозбірників, масловідділювачів пневматичного обладнання;

— швидко виявляти і технічно грамотно усувати виникаючі на локомотиві відмовлення.

2.3.2. При стоянках локомотива на проміжних станціях локомотивна бригада зобов'язана перевіряти стан ходових частин і зробити контроль нагрівання буксового вузла колісних пар на дотик тильною стороною долоні.

При необхідності варто закріпити ослаблі з'єднання деталей і змас­тити окремі вузли.

2.3.3. При спрацьовуванні апаратів захисту машиніст зобов'язаний з'ясувати й усунути причину спрацьовування.

Повторне включення ланцюгів без установлення причин і усунення несправності здійснювати з уживанням заходів обережності і тільки у випадках, коли не ясна несправність чи при підозрі на помилкове спрацьовування апаратів захисту.

Про усі випадки спрацьовування захисту з вказівкою обставин, причин і місця машиніст зобов'язаний зробити запис у журналі форми ТУ-152.

2.3.4. При необхідності зупинки поїзда для усунення несправності машиніст зобов'язаний:

— погодити порядок виконання робіт з помічником, приготувати інструмент і необхідні пристосування для усунення несправності;

— взаємно контролювати послідовність операцій;

— переконатися в правильності виконаної роботи і готовності електровоза до руху, після чого почати рух, повідомивши про цьому черговому по станції і поїзному диспетчеру.