Правові аспекти охорони людського життя на морі

Торговельне мореплавство займає перше місце серед галузей народного господарства за кількістю жертв серед зайнятих у галузі, тому міжнародне співтовариство та національні уряду вживають заходи для виправлення цієї ситуації. Одним з заходів є розробка та прийняття міжнародних конвенцій, а потім на їх основі – національних законів, які встановлюють технічні та організаційні вимоги до суден, підготовки та комплектування екіпажу, заходів щодо рятування тощо. Деякі з них наведені нижче.

Міжнародна конвенція з охорони людського життя на морі 1974 року (СОЛАС-74) займає центральне місце серед міжнародних конвенцій, які складають юридичну основу забезпечення безпеки мореплавання. Мета Конвенції - встановлення однакових принципів і правил, спрямованих на посилення охорони людського життя на морі. Конвенція поширюється на судна, що здійснюють міжнародні рейси (за винятком військових кораблів і транспортів, риболовних суден, прогулянкових яхт, суден валовою місткістю менше 500 рег. Т, несамохідних суден і дерев'яних суден примітивної конструкції). Зміст Конвенції СОЛАС-74 складають статті та правила. Власне Конвенція (статті) містить загальні зобов'язання держав щодо Конвенції, її застосування, порядок підписання, ратифікації, набрання чинності, прийняття поправок і т.п. Правила Конвенції містять технічні норми, обов'язкові для Адміністрації держав, що підписали Конвенцію і приєдналися до неї.

Міжнародна конвенція про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року з поправками 1995 року (ПДМНВ-78) встановлює вимоги до кваліфікації моряків та їх готовності до виконання своїх обов'язків. Конвенція застосовується до моряків, які працюють на морських суднах, за винятком військових, риболовних, прогулянкових яхт і деяких інших. Вона визначає основні принципи несення ходової навігаційної та машинної вахти, радіовахти. Конвенція встановлює обов'язкові мінімальні вимоги для дипломування судноводіїв, механіків, радіоспеціалістів. Відповідно до вимог Конвенції, всі особи, зайняті роботою на суднах у будь-якій посаді, повинні пройти початкову підготовку щодо способів особистого виживання та особистої безпеки, боротьби з пожежею і надання елементарної першої медичної допомоги. Конвенція встановлює вимоги до підготовки суднових спеціалістів по боротьбі з пожежею за розширеною програмою, фахівців з рятувальних шлюпок і плотів і чергових шлюпок, осіб, призначених для надання першої медичної допомоги та догляду за хворими на суднах. Конвенція містить два додатки: Кодекс з підготовки та дипломування моряків частина А - обов'язкові вимоги і частина В - рекомендований керівництво щодо вимог Конвенції ПДМНВ-78 та додатків до неї.

Торремоліносская Міжнародна конвенція з безпеки риболовних суден 1977 застосовується до риболовних суден довжиною більше 24 м. Складається з власне Конвенції та Програми, яке містить 10 розділів: загальні положення; корпус, водонепроникність і обладнання; остійність і пов'язані з нею морехідні якості; механізми та електричні установки; заходи протипожежного захисту, забезпечення безпеки екіпажу; рятувальні засоби; дії в аварійній установці, навчання, тривоги, перевірки, радіозв'язок; суднове навігаційне обладнання.

Міжнародна конвенція про підготовку і дипломування персоналу риболовних суден та несення вахти 1995 містить вимоги, аналогічні вимогам Конвенції ПДМНВ-78, стосовно до риболовних суден довжиною 24 м і більше.