Задание на курсовую работу

1 2 3 4 5 6 7

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

_____________________________________________________________________________________

Одобрено кафедрой

«Тяговый подвижной состав»

ТЯГА ПОЕЗДОВ

Задание на курсовую работу

с методическими указаниями

для студентов 3 курса обучающихся

по направлению

«Технология транспортных

процессов»

Москва – 2013

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

По учебному плану студенты обучающиеся по специальности «Эксплуатация железных дорог» на 3 курсе изучают дисциплину «Тяга поездов».. Для лучшего усвоения дисциплины студенты должны выполнить курсовую работу.

Курсовую работу необходимо выполнять, осмысленно применяя расчетные формулы и тщательно продумывая выводы и результаты. Совершенно недопустимо механическое применение формул и выполнение по ним расчетов. Методические указания, которые приводятся ниже, не избавляют студента от необходимости глубоко и внимательно разобраться в рассматриваемых вопросах, используя рекомендуемую литературу. При несоблюдении этого студент не приобретет необходимых знаний и окажется неподготовленным к экзамену по дисциплине.

При выполнении контрольной работы необходимо придерживаться следующих положений.

1. Работа должна быть выполнена в тетради, составленной из стандартных листов писчей бумаги (размером 210X297 мм) с обязательным оставлением полей для замечаний рецензента; на обложке тетради необходимо указать дисциплину, курс, фамилию, инициалы и шифр студента, а также год издания задания на контрольную работу, в соответствии с которым она выполняется.

2. Работа должна быть написана аккуратно, разборчивым почерком, без сокращения слов.

3. Исходные данные должны быть обязательно приведены в начале работы.

4. Расчеты нужно сопровождать пояснениями. Расчетные формулы приводятся сначала в общем виде с применением принятых буквенных обозначений, после чего следует подставить в формулу числовые значения величин и проставить результат.

Необходимо указать, что представляют собой величины, входящие в формулу, обязательно проставляя для именованных величин их единицы измерения.

5. При выборе расчетных величин и параметров, использовании таблиц, формул, справочных материалов нужно ссылаться на источники; использованную литературу (автор, название книги, год издания) следует привести в конце работы.

6. Материал следует излагать с соблюдением принятой в технической литературе терминологии.

7. Точность вычислений до 1% является достаточной при расчетах, поэтому при использовании ПЭВМ результаты следует округлять.

8. Графическую часть работы выполняют на масштабно-координатной (миллиметровой) бумаге.

При изображении графических зависимостей следует:

а) на каждом графике иметь нулевую абсциссу и нулевую ординату;

б) графические зависимости вычерчивать аккуратно, остро заточенным карандашом;

в) оси координат выделить более толстой линией;

г) на осях координат проставлять буквенные обозначения откладываемых величин и их единицы измерения;

д) на осях координат нанести числовые шкалы в соответствии с принятыми масштабами изображения величин.

При построении графических зависимостей на миллиметровой бумаге начало координат следует выбирать в точке пересечения жирных линий; круглые значения числовых шкал на осях координат весьма желательно ставить против более жирных линий сетки.

9. Таблицы, диаграммы и графики необходимо вкладывать в тетрадь так же, как и страницы с текстом, в корешок тетради, не поворачивая их на 90°, чтобы удобно было пользоваться (не следует приклеивать графики и таблицы к полям страниц!). Вкладывать графики и таблицы в тетрадь нужно сразу же за той страницей, где есть касающиеся их пояснения.

10. Страницы работы, иллюстрации, таблицы и графики должны быть пронумерованы. Таблицы должны иметь названия, иллюстрации и графики – подрисуночные подписи.

11. Работу следует подписать и указать дату ее выполнения.

12. Готовая работа должна быть представлена в университет не позднее срока, установленного учебным планом.

После получения прорецензированной работы нужно независимо от того, зачтена она или не зачтена, исправить все ошибки и сделать требуемые дополнения. Если работа не зачтена, следует в кратчайший срок выполнить требования рецензента и выслать исправленную работу вместе с рецензией в университет для повторной проверки[1]. При этом не следует переписывать целиком работу или отдельные ее разделы; нельзя также производить исправления по написанному тексту; все исправления и дополнения должны быть сделаны на отдельных листах и вклеены или вшиты в соответствующие места работы. Стирать и зачеркивать замечания рецензента запрещается. Выполнив какое-либо исправление и получив новый числовой результат, следует, если это требуется, внести соответствующие поправки в дальнейшие расчеты.

Курсовые работы, в которых не соблюдены изложенные выше положения, а также работы, выполненные студентом не по своему варианту, не зачитываются.

Зачтенную работу с исправлениями и дополнениями, сделанными по требованию рецензента, следует сохранить, так как ее необходимо представить при ее защите.

Выполнение курсовой работы способствует лучшему усвоению учебного материала, в частности, методов определения массы состава, расчетов по построению диаграмм удельных равнодействующих сил, анализа по этим диаграммам условий движения поезда, способов определения скорости и времени движения поезда по участку,

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ

В курсовой работе студент должен:

1.Описать конструкцию заданного локомотива.

2. Провести анализ профиля пути.

3. Установить крутизну расчетного подъема.

4. Определить массу состава по выбранному расчетному подъему.

5. Выполнить проверку массы состава по длине приемоотправочных путей раздельных пунктов заданного участка.

6 Рассчитать таблицу и построить диаграмму удельных равнодействующих сил.

7. Определить максимально допустимую скорость движения на наиболее крутом спуске участка при заданных тормозных средствах поезда.

8.Определить максимально допустимую скорость движения на прочих уклонах используя номограммы приведенные в приложении.

9. Построить кривые скорости = f(s) и времени t = f(s) используя аналитические способы расчета.

10. Рассчитать скорость и время хода поезда по участку.

11. Рассчитать время хода поезда по участку приближенным способом.

12.Определить допустимость использования приближенных способов расчета.

Исходные данные выбираются студентом по последней цифре учебного шифра (табл. 1), а профиль участка – по предпоследней цифре шифра (табл. 2). При цифрах 0, 2, 4, 6, 8 в направлении от ст. А к ст. К, а при цифрах 1, 3, 5, 7, 9 – от ст. К к ст. А, при этом знаки уклонов сменить на обратные. Эти данные, а также расчетные параметры заданного локомотива (табл. 3) обязательно приводятся в начале работы. Кроме того, студент должен вычертить упрощенную схему заданного тепловоза или электровоза, а также его тяговую характеристику. Схемы локомотивов и их тяговые характеристики приведены на рис. 1-4.

Таблица 1

Исходные данные

Наименование данных

Вариант (последняя цифра учебного шифра)