Визначення кількісті ТО, КР на один автомобіль за цикл

РОЗРАХУНКОВО-ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ

Розрахунок річної виробничої програми АТП.

Вибір і корегування нормативної періодичності ТО

І пробігу до КР.

Розрахунок річної виробничої програми по АТП, тобто кількісті обслуговування даного виду ТО за рік і їх трудомісткість визначається як в кількісному так і в трудовому виразі, а з поточних ремонтів (ПР) в трудовому виразі.

Встановлення нормативів.

Перед розрахунком виробничої програми потрібно встановити періодичність ТО-1 і ТО-2, визначити трудомісткість одиниці ТО даного виду, і трудомісткість ПР на 1000 км, розрахувати норми пробігу автомобіля до КР.

Нормативи періодичності ТО, пробігу до КР, трудомісткості одного ТО і ПР на 1000 кілометрів пробігу приймаємо згідно[2], або з таблицею 2.1

Таблиця 2.1- Періодичність видів технічного обслуговування дорожніх транспортних засобів, км

Тип ДТЗ	ЩО L(н)що	ТО-1 (L(н)1	ТО-2 L(н)2
Легковий автомобіль ВАЗ 2190	Один раз на робочу добу незалежно від кількості робочих змін

Нормативний пробіг до капітального ремонту автомобілів визначаємо згідно з таблицею 2.2 [2]

Програма з ТО і ПР вираховується в кількості технічних впливів, ЩО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 і ремонтів за цикл, добу, і зміну. В реальних умовах програма таких комплексних робіт проводиться з використанням корегуючих коефіцієнтів, залежно від умов експлуатації.

Коректуючі коефіцієнти для конкретного завдання та специфічних умов експлуатації знаходимо в [2]: для К1 – таблиця 2.6[2]; для К2 – таблиця 2.7[2]; для К3 – таблиця 2.8[2]; для К4 – таблиця 2.9[2]; для К5 – таблиця 2.10[2]

;

Вибрані значення коефіцієнтів коректування заносимо в таблицю 2.2,

Таблиця 2.2- Значення коефіцієнтів коректування

Фактори, від яких залежать коефіцієнти, для коректування періодичності пробігу до ТО і КР	Коефіцієнт	Значення коефіцієнта
Залежно від умов експлуатації	К1	0,8
Від модифікації рухомого складу, та організації його роботи	К2
Від природно – кліматичних умов	К3	0,9
Від пробігу з початку експлуатації	К4
Від розмірів АТП,(кількість обслуговуваних і ремонтованих автомобілів і технологічно сумісних груп рухомого складу)	К5	0,85

При визначенні фактичної періодичності пробігу автомобіля до ТО-1, ТО-2 і КР, а також при визначенні трудомісткості проведення ТО і Р із врахуванням значень коефіцієнтів коректування, необхідно користуватися наступнимими правилами:

-для визначення періодичності ТО – К1*К3;

-пробіг до КР – К1*К2*К3;

-трудомісткість ТО- К2*К5

-трудомісткість ПР- К1*К2*К3*К4*К5;

-витрата запасних частин - К1*К2*К3.

Корегуваня норм пробігу до КР і періодичність ТО

Періодичність ТО і пробіг до КР визначаємо за формулами:

-періодичність проведення ТО1, км:

L1 = L(н)1* К1* К3

L1 =5000*0,8*0,9=3600 км,

- періодичність проведення ТО2,км:

L2 = L(н)2* К1* К3

L2 =20000*0,8*0,9=14400 км,

-пробіг до КР, км:

Lкр = L(н)кр* К1* К2* К3

Lкр =220000*0,8*1*0,9=158400

Результати розрахунків заносимо в таблицю 2.3,

Таблиця 2.3- Результати фактичної періодичності ТО і пробігу до КР.

Показник	Значення
нормативної періодичності	фактичні
Періодичність до ТО-1, км	L(н)1=5000	L1=3600
Періодичність до ТО-2, км	L(н)2=20000	L2=14400
Пробіг до КР, км	L(н)кр=220000	Lкр=158400

Визначення кількісті ТО, КР на один автомобіль за цикл

Кількість технічних впливів на один автомобіль за цикл визначається відношенням циклового пробігу до пробігу даного впливу. Так як цикловий пробіг Lц прийнятий рівним пробігом автомобіля до капітального ремонту

Lц = Lкр=158400

то кількість капітального ремонту одного автомобіля за цикл буде рівним одиниці.

В розрахунку прийнято, що при пробігу рівному Lкр наступне останнє за цикл ТО-2 не проводиться і автомобіль направляється в капітальний ремонт. Крім того враховується, що в ТО-2 входить обслуговування ТО-1, яке виконується одночасно з ТО-2. Тому в даному розрахунку кількість ТО-1 за цикл не включає обслуговування ТО-2.

Періодичність виконання ЩО прийнята рівному середньодобовому пробігу.

Таким чином кількість КР, ТО-1, ТО-2 вираховуються за формулами:

-кількість КР:

Nк = Lц / Lкр,

де Nк- кількість КР за цикл;

Lц- цикловий пробіг автомобіля, км;

Lкр- пробіг до КР, км.

Nк = 158400/158400=1,

- кількість ЩО за цикл:

Nщо = Lкр / Lсд,

де Nщо - кількість ЩО за цикл;

Lсд - середньодобовий пробіг автомобіля, км (беремо з вихідних даних).