Обов’язки оператора поста централізації, сигналіста при переведенні централізованих стрілок курбелем

8.1 Якщо стрілка з яких-небудь причин не переводиться з пульта управління, то її можна перевести вручну за допомогою курбеля. Переведення стрілки курбелем може здійснюватися оператором поста централізації, сигналістом або іншим працівником, вказаним у технічно-розпорядчому акті станції.

8.2 Курбельні рукоятки (курбелі) в необхідній за умовами роботи кількості зберігаються в приміщеннях: чергових по залізничній станції, чергових по парках, чергових по постах, операторів постів централізації та сиг­налістів. Кількість курбелів та їх номери на  кожному пун­кті встановлюється технічно-розпорядчим актом станції. У цих же пунктах зберігається необхідна за умовами роботи кількість навісних замків для замикання централізованих стрілок у разі відсутності контролю їх положення.

8.3 Для зберігання курбелів виділяється окремий ящик, який замикається на замок. Ключ від  ящика повинен зберігатися у чергового по залізничній станції або черго­вого по стрілочному посту.

Кожний курбель повинен мати номер, найменування залізничної станції і бути опломбованим окремою пломбою електромеханіка СЦБ таким чином, щоб вийняти кербель з ящика, в якому він зберігається, без порушення пломби було неможливо.

8.4 Вилучати курбель з місця зберігання для ручного переведення централізованих стрілок може тільки черговий по залізничній станції або за його дозволом оператор поста централізації, сигналіст.

 Про зрив пломби та вилучення курбеля незалежно від того, де зберігаються курбельні рукоятки, черговий по залізничній станції у Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ та зв’язку, контактної мережі ф. ДУ-46  повинен зробити  запис.

8.5 Для того, щоб перевести стрілку курбелем, необхідно спочатку опустити курбельну заслінку. Нормально курбельна заслінка знаходиться у верхньому крайньому положенні і утримується в цьому положенні спеціальним запором, болтом або засувкою. Болт, що утримує курбельну заслінку, можна відкрутити за допомогою курбельної рукоятки. Під час опускання заслінки відкривається отвір, в який встановлюється курбельна рукоятка. При цьому, її чотиригранний отвір охоплює грановану вісь двигуна електроприводу. Обертанням рукоятки курбеля приводиться в дію електропривід і відбувається переміщення стрілочних вістряків. Переведення стрілки вважається закінченим, коли після контрольного клацання автоперемикача збільшується зусилля під час обертання курбельної рукоятки. Вістряки стрілки в цей час займуть крайнє положення – один вістряк щільно приляже до рамної рейки, а інший буде відведений від рамної рейки.

8.6 На стрілках з рухомим осердям хрестовини, яке при ручному управлінні переводиться також за допомогою курбеля, першим переводиться і закріплюється (замикається) рухоме осердя хрестовини, а потім вістряк, про що виконавець зобов'язаний доповісти черговому по залізничній станції. Переміщення рухомого осердя рахується закінченим лише у тому випадку, коли воно буде щільно прилягати до вусовика хрестовини.

8.7 При переведені курбелем спарених стрілок або стрілки з рухомим осердям хрестовини обидві стрілки або стрілка і рухоме осердя повинні бути поставлені в однакове (плюсове або мінусове) положення.

8.8 Після опускання кульбельної заслінки здійснюється відключення електроприводу від пульта управління, що в подальшому робить неможливим переведення стрілки з пульта управління до повернення курбельної заслінки в нормальне положення. Повернути курбельну заслінку в нормальне положення може тільки електромеханік СЦБ, який обслуговує ці пристрої електричної централізації. Після переведення стрілки оператор поста централізації, сигналіст переконується в правильній установці стрілки у маршруті за відповідним положенням вістряків і рухомого осердя хрестовини, щільному їх приляганні до рамної рейки і вусовика. Після впевнення в цьому оператор поста централізації, сигналіст замикає стрілку на закладку та навісний замок і доповідає черговому по залізничній станції.

8.9 У разі відсутності контролю положення стрілки на пульті управління ключ від замкненої стрілки має зберігатися у чергового по залізничній станції або іншого працівника, зазначеного у технічно-розпорядчому акті станції.