2020-01-14
114
перевозка международный сообщение транспорт
Автотранспорт как основной источник загрязнения атмосферного воздуха
К мобильным источникам относятся автомобили и транспортные механизмы, передвигающиеся по земле, по воде и по воздуху. В больших городах к числу основных источников загрязнения атмосферного воздуха относится автотранспорт. Отходящие газы двигателей содержат сложную смесь, их более чем двухсот компонентов, среди которых немало канцерогенов.
Основные виды выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта приведены в таблице 6.1.
Таблица 6.1-Основные виды загрязнений от автотранспорта
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ | ТОПЛИВО | ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ЗАГРЯЗНЕНИЙ | ПРИМЕРЫ |
| Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания | Бензин | Углеводороды, оксид углерода, оксиды азота | Автомобили, автобусы, самолеты, мотоциклы |
| Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | Бензин (с добавлением масла) | Углеводороды, оксид углерода, оксид азота, твердые вещества | Мотоциклы вспомогательные моторы |
| Дизель | Лигроин | Оксиды азота, твердые вещества | Автобусы, трактора, машины, поезда |
|
|
|
Вредные вещества при эксплуатации подвижных транспортных средств поступают в воздух с отработавшими газами, испарениями из топливных систем и при заправке, а так же с картерными газами. На выбросы оксида углерода значительное влияние оказывает рельеф дороги и режим движения автомашины. Так, например, при ускорении и торможении в отработавших газах увеличивается содержание оксида углерода почти в 8 раз. Минимальное количество оксида углерода выделяется при равномерной скорости автомобиля 60 км/ч.
В таблице 6.2 приведены значения концентрации основных примесей карбюраторного двигателя при различных режимах его работы.
Таблица 6.2 - Концентрация веществ в зависимости от режима работы карбюраторного двигателя
| Режим работы двигателя | Оксид углерода, % по объёму | Углеводороды, мг/л | Оксиды азота, мг/л |
| Холостой ход | 4–12 | 2–6 | – |
| Принудительный холостой ход | 2–4 | 8–12 | – |
| Средние нагрузки | 0–1 | 0,8–1,5 | 2,5–4,0 |
| Полные нагрузки | 2 | 0,7–0,8 | 4–8 |
Выбросы оксидов азота максимальны при отношении воздух – топливо 16:1. Таким образом, значения выбросов вредных веществ в отработавших газах автотранспорта зависят от целого ряда факторов: отношения в смеси воздуха и топлива, режимов движения автотранспорта, рельефа и качества дорог, технического состояния автотранспорта и др. Состав и объёмы выбросов зависят также от типа двигателя. В таблице 6.3 показаны выбросы ряда вредных веществ карбюраторного и дизельного двигателей.
Таблица 6.3 – Выбросы (% по объёму) веществ при работе дизельных и карбюраторных двигателей
|
|
|
| ВЕЩЕСТВО | ДВИГАТЕЛЬ | |
| Карбюраторный | Дизельный | |
| Оксид углерода | 0,5–12,0 | 0,01–0,5 |
| Оксид азота | 0,005–0,8 | 0,002–0,5 |
| Углеводороды | 0,2–0,3 | 0,009–0,5 |
| Бенз(а) пирен | До 20 мкг/м3 | До 10 мкг/м3 |
Как видно из данных таблицы 6.3, выбросы основных загрязняющих веществ значительно ниже в дизельных двигателях. Поэтому принято считать их более экологически чистыми. Однако дизельные двигатели отличаются повышенными выбросами сажи, образующейся вследствие перегрузки топлива. Сажа насыщена канцерогенными углеводородами и микроэлементами; их выбросы в атмосферу недопустимы. В данном дипломном проекте рассматриваются варианты применения автобусов с дизельными двигателями.
