Перевірка колісних циліндрів на стенді

Встановлюють циліндр на стенд, приєднують до нього трубопровід від манометрів (рис. 20) і прокачують систему. Регулюють упори 1 так, щоб у них уперлися поршні колісного циліндра. Впевнюються у відсутності виливів рідини. Підключають манометр низького тиску;

повільно обертаючи маховик керування циліндром приводу, встановлюють тиск рідини 0,5 кгс/см². Переконуються, що встановлений тиск утримується протягом 5 хв. Повторюють аналогічно іспит при тиску 1 кгс/см², 2; 3; 4 і 5 кгс/см².

Рис. 20. Схема перевірки колісних циліндрів задніх гальм:

1 – упори поршнів; 2 – випробуваний циліндр; 3 – кронштейн циліндра; 4 – манометр низького тиску; 5 – манометр високого тиску; 6 – циліндр для створення тиску; 7 – сосуд; 8 – маховик

Потім знижують тиск і підключають манометр високого тиску. Дотримуючись зазначених правил, повторюють іспит при тиску 50 кгс/см²; 100 і 150 кгс/см². Не допускаєтся зниження тиску через вилив рідини через ущільнюючі елементи, з'єднання трубопроводів, штуцера для прокачування рідини або через пори виливки – Допускається незначне (не більш 5 кгс/см² протягом 5 хв) зменшення тиску, особливо при більш високих тисках, через усадку ущільнювачів.

Стояночне гальмо

Зняття. Встановлюють важіль 1 (див. рис. 10) стояночного гальма в крайнє нижнє положення, від'єднують наконечники тросів 10 від важелів 13 ручного приводу колодок і від урівнювача 6, для чого відвертають із тяги 5 контргайку 9 і регулювальну гайку 8, потім знімають шайбу 7 і урівнювач 6. Вийнявши шплінт І вісь 12, знімають шайбу 14, від'єднують наконечник троса від важеля 13 стояночного гальма і роз'ємну планку 15 колодок. Відвертають гайки кріплення кронштейну важеля стояночного гальма до підлоги кузова І знімають важіль 1 у зборі з кронштейном.

Установка

Ставлять деталі стояночного гальма в зворотній послідовності з наступним його регулюванням. При установці змащують мастилом літол-24 вісь важеля стояночного гальма, передній і задній наконечники троса і сполучного пальця 2 тяги.

Перевірка деталей

Ретельно перевіряють стан деталей стояночного гальма. Якщо виявлені обрив, перетирання дротів троса, погане кріплення наконечників на ньому або ушкодження оболонки 11, трос заміняють новим. Переконуються, що зуби сектора і засова не ушкоджені і важіль надійно фіксується в заданому положенні, а також легко переміщається вниз. Перевіряють стан скоби 4 і надійність фіксування пальця 2, а також стан чохла 3. Ушкоджені деталі заміняють.