Загальна характеристика ліфту

Вступ

 

Сучасні багатоповерхові адміністративні та житлові будівлі, магазини, учбові заклади, лікарні та інші об’єкти для полегшення та прискорення пересування людей, вантажів по висоті обладнують засобами вершинного пересування.

З усіх різновидів вершинних підйомників найпопулярнішими є ліфти. Ліфтом називається підйомний пристрій первинної дії в якому люди або вантажі переміщаються з одного рівня на інший в кабіні або на платформі, яка рухається по жорстким направляючим, які розміщені в шахті та дверима, що закриваються на посадочній площадці. Електричним вважається ліфт, лебідка якого приводиться в дію електродвигуном.

Ліфтами обладнують приміщення в яких вантажі або людей доставляють на різні рівні механізованим способом. До таких приміщень відносяться житлові та адміністративні будівлі. Іще встановлюють навіть у невисоких будівлях.

Започаткував ліфтову індустрію Елайша Отіс – винахідник першого безпечного ліфта. Пан Отіс продав свій перший безпечний ліфт у 1853 р. Нові будинки стрімко почали рости вгору, смілива уява архітекторів надавала нових рис зростаючим містам, які відтепер могли розвиватись вертикально, радше ніж тільки горизонтально.

Конструктивне виконання ліфтів різноманітне. По конструкції приводу розрізняють редукторні для швидкостей 1,4 м/с і без редукторні для швидкостей більшу 1,4 м/с. У редукторних ліфтах вихідний вал редуктора з’єднується с тяговим органом барабанного типу або з канатотяговим шківом. По розміщенню машинного приміщення ліфти розрізняються: на ліфти з машинним приміщенням, що розміщене зверху будівлі, та знизу.

У ліфтів з барабанними лебідками несущі канати своїми кінцями закріплюються в барабані і при обертанні редуктора намотуються на барабан або розмотуються з нього. При цьому кабіна закріплена на другому кінці канатів або противага, піднімаються або опускаються.

Канатотягові шківи представляють собою шківи представляють собою шківи тертя, де тягова здатність виникає від нормального тиску и коефіцієнту тертя між канатом та ободом канатотягового шківа.

До нових ліфтів більш жорсткі вимоги, виконання яких значно змінило їх конструкцію та зовнішній вигляд. Ці вимоги обумовленні підвищенням надійності роботи ліфтів, разом з підвищенням максимальних умов комфортності пасажирів. Підвищенням швидкості роботі кабіни, для багатоповерхових будівель. Виклик кабіни з будь-якого поверху, попутний виклик, автоматична робота дверей, точність зупинки, сучасний вигляд кабіни, підвищення експлуатаційного с троку деталей та механізмів, вдосконалення конструкцій.

За останній час розвиток ліфтобудування набув неабиякого розквіту. Створюються нові моделі ліфтових установок, які задовольняють найсуворіші критерії замовника.

 

 

Загальна частина

Загальна характеристика ліфту

 

Ліфтова установка, яка проектується в даному курсовому проекті розташована в житловій будівлі та розрахована на вантажопідйомність 445 кг з номінальною швидкістю 1,5 м/с; кількість зупинок 16. Вага кабіни 645 кг, діаметром канатотягового шківа 580 мм. Лебідка типу 13VRT включає раму и струбцину. Електродвигун потужністю 7кВт.

Цей ліфт призначений для вертикального транспортування пасажирів та ручного вантажу маса яких (з урахуванням пасажирів) не перевищує вантажопідйомності ліфту. Кабіна розрахована на 5 пасажирів і має розміри 1000*950*2200. Виконана із листової сталі з епоксидним покриттям. Стеля типу «Бей сік», флуоресцентне освітлення. Двері кабіни типу 9691 (двох швидкісні), розміром 800*2000.

Користування ліфтом виконується самостійно пасажирами без участі перевізника.

На кожному поверховому майданчику на передній стінці шахти збоку від дверей встановлюється викликовий апарат, який має кнопки для руху пасажирів доверху чи до низу. Поблизу кнопок встановлюється поверховий світловий сигнал. По прибутті кабіни ліфту на виклик, двері кабіни і шахти відчиняються одночасно автоматично за допомогою приводу, який розміщений на даху кабіни. В кабіні ліфту біля дверей розташована кнопочна панель наказів противандальне виконання NAO, індикатор положення кабіни CPI, індикатор направлення руху CDI, двохсторонній зв'язок, фірмові таблички, вимикачі упарвління. Пасажир, який зайшов в кабіну натискає кнопку наказу для руху кабіни на потрібний поверх, після чого двері кабіни автоматично закриваються і кабіна починає рух.

Ліфти обладнані збиральною системою курування при русі кабіни донизу або догори. Тому на отриманий виклик подається пуста кабіна, або кабіна, яка рухається в потрібному напрямку с пасажирами, які зайшли до неї раніше. В зв’язку з цим апарати виклику на кожному поверховому майданчику мають дві кнопки виклику «вверх» і «вниз».

Для забезпечення безпеки пасажирів у випадку обриву тягових канатів або при перевищенні швидкості руху кабіни донизу на 15–20% кабіна ліфту забезпечена уловлювачами типу А9669А або ТАА20602 А3 «APOLLO», канат діаметром 0,6 мм. Включення уловлювачів здійснюється за допомогою обмежувача швидкості, який встановлено в машинному приміщенні.

В нижній частині шахти (в приямку) розташовані буферні пристрої, які призначені для амортизації та зупинки кабіни або противаги при переході нижньої зупинки.

Напруга та зв'язок з шафою керування здійснюється за допомогою плоского підвісного кабелю з роз’ємом типу AMP або WAGO.

Привід ліфтової установки складається з редуктора (який розміщений вертикально), упругої муфти, електромагнітного гальма та двохшвидкісного, асинхронного, коротко заземленого двигуна. Редуктор є передаточним механізмом, який з’єднує електродвигун і тяговий орган. Призначення редуктора полягає в тому, щоб зменшити кількість обертів тягового органу. Всі елементи приводу змонтовані на металевій рамі, яка встановлюється в машинному приміщенні на амортизаційних подушках.

На вихідному валу редуктора посаджений канатотяговий шків (КТШ), який обтягують тягові канати. На кінцях тяових канатів діаметром 6 мм типу FX8M1 підвішені кабіна та противага. Які переміщуються в шахті по направляючим.