Реле рекуперации типа рр-498

ФИЛИАЛ «СВЕРДЛОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»

Пермское подразделение Свердловского учебного центра – образовательное структурное подразделение Свердловской железной дороги.

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ

ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ОБУЧАЮЩИХСЯ ПО ПРОФЕССИИ

«МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОВОЗА»

КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ

Электрические аппараты электровозов

Занятие 11-12

Автор: преподаватель Пневчук А.Г.

 

Рассмотрено на заседании цикловой комиссии УЦПК-3 и рекомендовано для доработки в формат конспекта и использования в качестве учебного пособия для учащихся в группах подготовки по профессиям «Помощник машиниста тепловоза».

Пермь 2020

Тема 11 РЕЛЕ ПЕРЕГРУЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ТИПА РТ-500.

(обозначение в схеме РТ34).

 

Назначение: служит для защиты двигателя преобразователя от токов перегрузки.

 

Основные технические данные:

Ток номинальный, А                          110

Ток уставки, А                                    80±4

Устройство реле: Реле по устройству и действию реле РТ-500 аналогично другим реле. Имеет одну пару контактов в цепи катушки дифференциального реле РДФ2. При токе в цепи двигателя преобразователя величиной 80±4А якорь реле притягивается, его контакты в цепи катушки дифференциальное реле РДФ2 размыкаются, БВ отключается и выключается контактор К53. Двигатель преобразователя отключается от контактной сети и перегрузка, естественно, ликвидируется, так как двигатель останавливается. Нормальное положение реле в схеме «Выключено».

 

РЕЛЕ ПОВЫШЕННОГО НАПРЯЖЕНИЯ ТИПА РПН-496.

(обозначение в схеме РН10).

Назначение: защищает тяговые электродвигатели от повышенного напряжения в режиме рекуперативного торможения. Реле является аппаратом буферной защиты в режиме рекуперативного торможения.

Основные технические дынные:

Напряжение срабатывания, В                                      4000

Ток срабатывания, А                                                     0,218

Напряжение возврата, В                                               3000

Ток возврата, А                                                              0,164

 

 

Устройство реле. Устройство реле и действие его механизма аналогичны устройству предыдущих реле.

При возрастании напряжения на тяговых двигателях до 4000В якорь реле притягивается. Через его контакты, как и при срабатывании реле перегрузки, образуется цепь на сигнальную лампу РП.

Повышенное напряжение ликвидируется автоматически путем уменьшения тока возбуждения тяговых двигателей. Для восстановления прежнего тока тормозная рукоятка контроллера переводится на позицию 02.

Нормальное положение контактов реле в схеме «Выключено». Контакты этого положения в схеме изображаются замкнутыми.

 

Тема 12  РЕЛЕ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ТИПА РНН-497.

(обозначение в схеме РН9)

 

Назначение: реле служит для сигнализации о снижении напряжения на тяговых двигателях

 

Основные технические данные.

Напряжение срабатывания, В                           2700

Ток срабатывания, А                                   0,147

Напряжения отключения, В                        1900

Ток отключения, А                                       0,103

 

Устройство: устройство реле типа РНН-497 одинаково с реле РПН-496. Отличие заключается в количестве контактов.

При пуске электровоза, то есть при выборе позиций главной рукоятки контроллера машиниста, уменьшается величина сопротивления пускового резистора, увеличивается напряжение на тяговых двигателях и как только оно станет 2700В якорь реле притягивается. Замыкаются его контакты в цепи лампы РН. Лампа загорается и горит постоянно. При снижении напряжения на тяговых двигателях до 1900 В якорь реле отпадает, контакты реле размыкаются и лампа погасает. Нормальное положение контактов реле в схеме «Выключено».

Контакты этого положения в схеме изображаются замкнутыми.

 

РЕЛЕ РЕКУПЕРАЦИИ ТИПА РР-498

(обозначение в схеме РН11).

 

Назначение: реле служит для автоматического подключения тяговых двигателей к контактной сети в режиме рекуперативного торможения и выведении из их цепи пускового резистора при разности ЭДС двигателей и напряжения контактной сети 80-100 В.