2020-07-01
116
При проведении процедуры согласования и утверждения важно обеспечить ее качество, гарантирующее безопасность движения, сохранность груза и подвижного состава при перевозке.
В соответствии с требованиями ТУ и Инструкции в рассмотрении и согласовании документации на размещение и крепление груза в вагоне принимают участие несколько экспертов, представляющих интересы служб: коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, вагонного хозяйства, перевозок, пути и сооружений. Необходимость привлечения экспертов других служб определяется в зависимости от вида груза (тяжеловесный, длинномерный), типа используемого подвижного состава и степени негабаритности погрузки.
Таким образом, экспертиза погрузочной документации является коллективным трудом и каждый из экспертов несет свою долю ответственности за качество проведенной экспертизы. Рассмотрение и согласование погрузочной документации экспертами дорог осуществляется в тесном взаимодействии и, как правило, при непосредственном участии представителя грузоотправителя.
|
|
|
Эксперты подразделений ДЦС или ДУД проверяют надежность выбранной схемы крепления груза в вагоне, прочность элементов крепления, условия обеспечения сохранности кузова вагона и груза, правильность оформления чертежа и расчетно-пояснительной записки.
Наибольшая ответственность за проверку документации на размещение и крепление груза в вагоне ложится на экспертов отдела коммерческой работы в сфере грузовых перевозок ДУД (ДЦС).
После согласования погрузочной документации в отделе коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, проверку документации выполняет эксперт отдела вагонного хозяйства.
Эксперты службы пути и службы электрификации проверяют возможность пропуска негабаритного груза по выбранному маршруту следования.
Схема размещения и крепления
Для утверждения вновь разрабатываемых МТУ и НТУ предоставляется схема размещения и крепления груза в виде чертежа и расчетно-пояснительная записка.
Информационное содержание схемы
Схема должна содержать следующую информацию:
– наименование и обозначение схемы;
– наименование груза;
– перечень грузовых единиц с указанием габаритных размеров и массы;
– тип железнодорожного подвижного состава, предусматриваемого для перевозки груза;
– общая масса брутто груза с учетом массы элементов крепления;
– площадь наветренной поверхности вагона с грузом (если она превышает 50 м2);
– изображение железнодорожного подвижного состава с размещенным на нем грузом, элементов крепления и способов их соединения с крепежными устройствами вагона и груза;
|
|
|
– спецификация элементов крепления с указанием количества крепления, используемых материалов и массы;
– технические требования по размещению и креплению груза в продольном и поперечном направлениях, устройству крепления, проведению сварочных работ и др.;
– наименование железнодорожных станций и инфраструктур отправления и назначения;
– наименование предприятия-разработчика, фамилии и подписи лиц, разработавших схему;
На схеме должно быть в графическом виде приведено:
- изображение способа размещения и крепления грузов в вагоне в виде трех проекций – главной (вид сбоку), в плане (вид сверху) и профильной проекции;
- основная надпись;
- спецификация элементов крепления;
- технические требования, поясняющие технологию погрузки;
- реквизиты утверждения схемы грузоотправителем;
- поле со служебными отметками железной дороги;
- габаритные размеры и массу каждого груза в табличной форме;
- таблицу параметров растяжек и обвязок;
- сведения о расходе крепежных реквизитов по видам материалов.
