При служебном торможении

При первой ступени торможения магистральный поршень с золотником перемещается до упора в стержень, как при полном служебном торможении, и производит все 4 описанных переключения. Начинается наполнение ТЦ и падает давление в ЗР, соответственно и в золотниковой части, когда это давление станет чуть меньше давления в МК (на 0,1ед.), магистральный поршень с отсекательным золотником сдвинется обратно на величину свободного хода, и отсекательный золотник перекроет сверху канал главного золотника, то есть отсечет ЗР от ТЦ. Давление в ТЦ будет зависеть от глубины разрядки ТМ.