Параметры процесса впуска

1.Плотность заряда на впуске (кг/м³):

r_к=(P_К/R_в*Т_К)*10⁶,

где P_К и Т_К - соответственно давление и температуру заряда на впуске;

P_К = P₀ =0,1 МПа;

T_К = Т₀ =293К - при работе двигателя без наддува;

Р₀ и Т₀ - соответственно давление и температура окружающей среды;

R_в=287 (Дж/кг*град) - удельная газовая постоянная воздуха.

2.Потери давления на впуске (МПа):

где

=50…130 м/с - средняя скорость потока в наименьшем сечении впускной системы.

Выбор значений и для рассчитываемого двигателя должен быть обоснован с учетом скоростного режима двигателя, конструктивных особенностей впускного тракта и самого двигателя.

3.Давление в конце впуска (МПа):

P_а=P_К-DP_а.

4.Коэффициент остаточных газов и их количество:

где T_r,P_r и DT – соответственно температура, давление остаточных газов и температура подогрева свежего заряда (для бензиновых двигателей T_r=900…1100К, DT=0…25К, для дизелей

T_r=600…900К,DT=10…40К).

При выборе величины T_r необходимо учитывать, что при увеличении степени сжатия и обогащении рабочей смеси T_r снижается и возрастает при увеличении частоты вращения.

Значение DT выбирается в зависимости от расположения и конструкции впускного трубопровода, быстроходности двигателя и наличия специального устройства подогрева.

Давление остаточных газов, (МПа):

а) для двигателей с выпуском в атмосферу

P_r=(1,05…1,25)P₀;

б) для двигателей с газовой турбиной на выпуске

P_r=(0,75…1,0)P_к.

Выбор величины T_r,DT и P_r должен быть обоснован и установлен с учетом всех конструктивных и эксплуатационных особенностей двигателя, влияющих на изменение этих величин.

5.Температура в конце впуска (К):

6.Коэффициент наполнения: