Выбор и определение магнитной индукции в элементах электродвигателя

2.2.1 Задаемся значением магнитной индукции в зазоре двигателя, руководствуясь приложением 2, - B_δ в Тл.

2.2.2 Определяем значение магнитного потока, Вб

,

где α_δ – коэффициент полюсного перекрытия, α_δ = 0,65…0,75; большие значения относятся к машинам с большим насыщением.

2.2.3 Магнитная индукция в зубцах статора, Тл

,

где t ₁ – зубцовое деление статора, ; l ₀ – чистая длина активной стали статора. Полученное значение магнитной индукции в зубцах статора сравнивается с рекомендуемыми (приложение 3). При больших отклонениях магнитную индукцию в зубцах статора необходимо пересчитать, задавшись другим значением индукции B_δ.

2.2.4 Магнитная индукция в ярме (спинке) статора, Тл

.

Полученное значение магнитной индукции в спинке статора сравнивается с рекомендуемыми (приложение 3). При больших отклонениях магнитную индукцию в спинке статора необходимо пересчитать, задавшись другим значением индукции B_δ.

2.2.5 Магнитная индукция в зубцах ротора, Тл

,

где t ₂ – зубцовое деление ротора, определяется аналогично t ₁; l_p – длина сердечника ротора.

2.2.6 Магнитная индукция в ярме ротора, Тл

,

где S_p – площадь сечения ярма ротора, мм² .

Длина сердечника ротора для двигателей с высотой оси до h =250 мм принимается равной l_p = l₁; при h >250 мм длина сердечника ротора увеличивается на 5 мм, т. е. l_p = l₁ +5.