Конвенция по морскому праву 1982 года как инструмент правового разрешения региональных конфликтов

Конвенция ООН по морскому праву была принята 30.04.1982, вступила в силу с 1994 г.
была принят в Монтего-Бей Ямайка 10 декабря 1982 г. Данная Конвенция, явившаяся результатом большой и кропотливой работы значительного числа субъектов международного права, представляет собой один из крупнейших общих многосторонних договоров за всю историю международных отношений.

Конвенция 1982 г. состоит из 17 частей, включающих 320 статей, и 9 приложений. Конвенция подтверждает и дополняет ряд положений Женевских конвенций по морскому праву 1958 г. и вводит новые нормы и институты, которые отражают современные тенденции развития в освоении Мирового океана. Конвенция впервые в договорном порядке установила предельно допустимую ширину территориального моря 12 миль. Она подтвердила и детализировала право мирного прохода иностранных судов через территориальное море. Конвенция ввела новый институт архипелажные воды, применимый к государствам-архипелагам. В Конвенции зафиксированы правила транзитного прохода через международные проливы, дающие возможность осуществлять свободу судоходства и полетов через них. Совершенно новым является институт исключительной экономической зоны, в пределах которой прибрежному государству предоставляются суверенные права в отношении разведки, разработки и сохранения естественных ресурсов, находящихся на дне, в его недрах и в покрывающих водах, и управления ими, а также в отношении других видов экономической деятельности. Конвенция подтвердила основные нормы в отношении континентального шельфа и внесла уточнения в этот институт, в частности четко определила внешнюю границу континентального шельфа. Впервые в договорной практике был определен статус огромной территории района морского дна за пределами континентального шельфа Района. Определен порядок регулирования деятельности по исследованию и использованию его ресурсов. Конвенция существенно расширила перечень свобод открытого моря, включив в него наряду с традиционными свободами судоходства, рыболовства, полетов, прокладки кабелей и трубопроводов также свободы возводить искусственные острова, установки и сооружения, допускаемые согласно международному праву, и проводить морские научные исследования. В Конвенции имеется блок норм, регламентирующих порядок проведения морских научных исследований, а также группа норм, направленных на обеспечение защиты и сохранения морской среды. Важным положением Конвенции в деле обеспечения всеобщего мира и безопасности является резервирование открытого моря для мирных целей. В связи с тем, что Конвенция кодифицировала ряд обычно-правовых норм, эти нормы продолжают действовать для государств, не участвующих в ней. В целом можно констатировать, что Конвенция ООН по морскому праву 1982 г. это важный исторический этап в кодификации и прогрессивном развитии международного права, имеющий целью стабильное развитие международных отношений в связи с деятельностью субъектов международного права в Мировом океане. Правило прохода кораблей в нейтральных водах В отдельных морских районах свобода мореплавания регулируется национальным законодательствам прибрежных государств. На этих ограничениях и правовой регламентации военного мореплавания следует остановиться отдельно, особенно в связи с принятием Конвенции ООН по морскому праву в 1982 году. Так, например, во внутренних и территориальных водах прибрежных государств - свобода иностранного военного мореплавания, как таковая отсутствует. Признавая право мирного прохода иностранных военных кораблей через территориальные воды, национальные законы и правила многих государств содержат весьма существенные ограничения, которые должны осуществляться иностранными военными кораблями осуществляющими мирный проход. О территориальном море и прилежащей зоне. Согласно статье 18 Конвенции 1982 года под проходом через территориальное море понимается плавание через территориальное море с целью а пересечь это море, не заходя во внутренние воды или не становясь на рейде или у портового сооружения за пределами внутренних вод б пройти во внутренние воды или выйти из них или стать на таком рейде или у такого портового сооружения. Таким образом, Конвенцией 1982 года предусмотрены два вида прохода через территориальное море без захода во внутренние воды и порты и с заходом во внутренние воды и порты. Также в Конвенции 1982 года указывается, что в территориальных водах подводные лодки и другие подводные транспортные средства должны следовать в надводном положении и под своим флагом. Иностранные суда при проходе должны соблюдать все законы и правила и все общепринятые международные правила, касающиеся предотвращения столкновения в море. морское законодательство, касающееся мирного прохода военных кораблей в территориальном море хорошо развито и затрагивает практически все аспекты пребывания иностранных военных кораблей в территориальном море. Это сводит до минимума возникновения различных конфликтов между прибрежным государством и государством, к флоту которого относится какой-либо корабль, при соблюдении обеими сторонами правил, предусмотренных Конвецией 1982 года и законами и правилами установленными прибрежным государством.

Геостратегическая точка, или геостратегический регион — географический объект, область или территория, обладание которой даёт существенное военное или экономическое преимущество, а значит и геополитическое преимущество.

Термин впервые определил и ввел в научный оборот Джон Арбетнот Фишер, адмирал Королевского военно-морского флота Великобритании. Адмирал Фишер, предложив концепцию Британского империализма, определил такие геостратегические точки, которые жизненно необходимы для Британской империи. Это:

- Ормузский пролив, контролируют ОАЭ, Оман и Иран;

- Малаккский пролив, контролирует Сингапур;

- Баб-эль-Мандебский пролив, Йемен, Джибути и Эритрея;

- Панамский канал + Транспанамский нефтепровод, Панама;

- Суэцкий канал + Нефтепровод Сумед, Египет;

- Босфор и Дарданеллы, контролирует Турецкая республика;

- Гибралтарский пролив, контролируют Гибралтар, Испания и Марокко;

- Мыс Горн, контролируют Аргентина и Чили;

- Мыс Доброй Надежды, ЮАР.

Геостратегическими точками или объектами являются:

- стратегические пункты управления;

- столицы;

- мегаполисы;

- крупные предприятия, учебные и научные центры;

- промышленные агломерации;

- стратегически важные регионы добычи полезных ископаемых;

- экономически или политически важные регионы;

- стратегически важные отдельные острова, архипелаги или группы островов;

- стратегически важные озёра, реки, бухты, заливы, каналы;

- узкие проходы, проливы, не позволяющие войскам развернуться в боевой порядок

- стратегически важные локальные сухопутные территории или морские акватории;

- пути снабжения.

Геополитические центры — это государства или регионы, которые имеют важное стратегическое местонахождение и владеют соответствующими ресурсами, но вынуждены защищаться от посягательств геостратегических стран, которые стремятся к перераспределению ценностей.

Характеризуя геополитическую структуру мира, нужно оценить политику финансовых потоков активных и пассивных геостратегических стран, направления финансовой поддержки, соотношение геостратегических сил и внешний долг, определить геополитические центры и региональных лидеров.

Чаще всего геополитические центры обуславливаются своим географическим положением, которое в ряде случаев придает особую роль в плане контроля доступа к важным районам, либо возможности отказа важным геостратегическим действующим лицам в получении ресурсов. Такие страны могут действовать и как щит государства или даже региона, имеющего жизненно важное значение на геополитической арене.

В текущих условиях в масштабе всего мира по крайней мере существуют пять ключевых геостратегических действующих лиц и пять геополитических центров. Франция, Германия, Россия, Китай и Индия, по мнению Бжезинского, являются крупными активными фигурами. Украина, Азербайджан, Южная Корея, Турция и Иран играют роль принципиально важных геополитических центров, хотя и Турция, и Иран являются в какой-то мере также геостратегически активными странами.