Необходимые документы

Введение

За последние 30 лет были специально разработаны специализированные транспортные средства и оборудование, адаптированные к особенностям физиологии морских млекопитающих. Поэтому теперь стала возможной безопасная и успешная транспортировка морских животных с соблюдением необходимых специальных технологий, рассчитанных на каждый вид морского млекопитающего.

Перемещая морских млекопитающих, всегда необходимо хорошо знать и соблюдать существующие местные, государственные, федеральные и международные законы, регламентирующие или контролирующие подобные перевозки. Поскольку необходимо постоянное наблюдение за контролем и регуляцией дыхательных, терморегуляционных, постуральных и поведенческих отклонений, по законам США требуется, чтобы при транспортировке китообразных, ластоногих, сиреновых и каланов всегда присутствовал опытный сопровождающий (Department of Agriculture, 1999).

Необходимые документы

Транспортировка морских млекопитающих регламентируется двумя опубликованными документами, которых следует придерживаться. Первый из них касается исключительно лиц, перевозящих морских млекопитающих под юрисдикцией Соединенных Штатов. Этот документ обычно известен как “Акт о благополучии животных – Руководство по обращению, уходу, лечению и транспортировке морских млекопитающих” (Департамент сельского хозяйства (Department of agriculture), 1999) (см. Глава 33, Законодательство). Разделы этого документа, касающиеся стандартов в транспортировке морских млекопитающих, включают спецификацию накладных для перевозчиков и промежуточных служителей по уходу, основных типов емкостей, используемых при перевозке животных, основных транспортных средств, пищевых продуктов и воды для животных, заботы о них в пути, приемных помещений, методов обращения с животными. За выполнение всех этих требований несет ответственность U.S. Department of Agriculture (USDA), Animal and Plant Health Inspection Service (APHIS). Второй документ, – “Live Animal Regulations”, - опубликован International Air Transport Association (IATA) и принят Конвенцией по международной торговле угрожаемыми видами фауны и флоры (CITES) (Convention Resolution 4.20), а также Office International des Epizooties (OIE) в качестве руководства по транспортировке животных по воздуху (International Air Transport Association, 1999). Европейское экономическое сообщество, как и многие другие страны, правительственные организации и аэрофирмы, приняли эти указания в качестве законов, правил или минимальных стандартов по транспортировке живых животных в контейнерах, клетках и отстойниках.

История транспортировки морских млекопитающих

Транспортировка китообразных по суше впервые документально засвидетельствована по крайней мере с 1554 г., когда Ронделе, главный врач Университета Медицины в Монпелье, Франция, сообщил о регулярных перевозках дельфинов местными рыбаками на расстояние до 130 миль в глубь континента. Этих животных отлавливали для употребления в пищу и сохраняли живыми во время перевозки, чтобы доставить их на рынок свежими (Rondelet, 1554).

Около 1861 г. P.T.Barnum сообщил о транспортировке 6 белух (Delphinopterus leucas) из реки Св. Лаврентия в Нью-Йорк в ящике с подстилкой из морских водорослей. Тогда только одно из животных выжило, и в течение 2-х лет его показывали в Barnum’s Museum вместе с афалинами (Tursiops truncatus) (Wyman,1863).

В 1877 г. одну белуху, пойманную в Лабрадоре, переправили на парусном судне в Монреаль, и затем поездом – в Нью-Йорк, затратив в целом на это путешествие 14 дней. Затем животное поместили на подстилку из водорослей и 10 дней везли пароходом в Англию, где животное оставалось живым по прибытии лишь 4 дня. На следующий год тем же маршрутом везли уже 4-х белух, 3 из которых выдержали транспортировку (Lee, 1878).

В числе других ранних свидетельств транспортировки китообразных можно назвать событие 1870-х годов, когда 2 белухи были отосланы из Лабрадора в «Брайтон Аквариум» в Англии в заполненном водой трюме корабля. К сожалению, оба животных погибли в пути (Slijper, 1979). В более похожих на современные условиях транспортировки Нью-йоркский Аквариум перевозил группу афалин в заполненных водой контейнерах в 1907 г. Пятью годами позже Тэйлор первым использовал мягкий гамак для перевозки морских млекопитающих (Townsend, 1914).

Первые перевозки косаток (Orcinus orca) осуществлялись много позже и совершенно иными способами из-за больших размеров животных. В июне 1965 г. для перевозки одной взрослой косатки использовали плавучий контейнер размером 18х12х5 м, который тащил буксир из Наму, Британская Колумбия, в Сиэттл, Вашингтон. Путешествие заняло 2 недели, и животное преодолело 675 км (Newman, McGreer, 1966). В декабре 1965 г. самку косатки перевезли в ящике по воздуху из Сиэттла, Вашингтон, в Sea World, Inc. в Сан-Диего, Калифорния. Животное легко перенесло транспортировку и быстро приспособилось к условиям зоологического учреждения.