Взаимодействие с Дирекцией инфраструктуры

В процессе оперативной организации перевозок Дирекция инфраструктуры посредством всех подчиненных дистанций (пути, электроснабжения, СЦБ) должна обеспечить исправность технических средств и их соответствие требуемой пропускной способности и установленным графиком движения поездов объемам движения. Кроме того, тесное взаимодействие диспетчерского персонала Дирекций управления движением и инфраструктуры необходимо в условиях проведения технических работ на инфраструктуре, в т.ч. при предоставлении «окон» различной продолжительности.

Показателями качества процесса управления использованием пропускных и перерабатывающих способностей инфраструктуры являются:

· пропускная способность участка;

· параметры технической скорости;

· наличие и характер действующих предупреждений об ограничениях скоростей движения;

· наличие сорванных и передержанных «окон» на участке.

В ходе взаимодействия используются информационные системы АСОУП, ГИД «Урал-ВНИИЖТ», АСУП, АСУШ, АСУЭ, АСУ ВОП, АС АПВО, АРМ ДСП.

Общая информация о видах и порядке взаимодействия приведена в табл. 8.2.

Таблица 8.2

Взаимодействие Дирекций управления движением и инфраструктуры