Блокування з полярним лінійним колом (БПЛЦ)

Апарати управління і контролю служать для посилки блокувальних сигналів на сусідню станцію, а також для управління станційними сигналами. Застосовуються апарати чотирьох типів: тип I установлюється на станціях і роз'їздах, тип II — на блокпостах одноколійних ділянок; на станціях і блокпостах двоколійної ділянки для кожного примикання встановлюються по два апарати блокування (типів III і IV) за кількістю колій на перегоні, в одному з яких відсутні індуктор, індукторний перемикач та мікротелефонна трубка. Апарати всіх типів мають корпус прямокутної форми, який закривається з усіх боків знімними металевими кришками з пристосуваннями для пломбування.

Основними частинами апарата блокування типу I (рис. 5.4, а) є: панель індикації 1, панель блокувальних комутаторів 2 і підставка 3.

На панелі індикації розміщаються повторювачі вхідного і вихідного сигналів із зеленою лампочкою для дозволяючого і червоної (тільки для вхідного) - забороняючого показань, трьохпозиційні кнопки П для управління вхідними світлофорами, червоні лампочки ЧЗП та НЗП контролю зайнятості перегонів, білі лампочки (у трикутних накладках) контролю прослідування поїздом контрольної вхідної ділянки колії та міліамперметр із червоним (к) і зеленим (з) полями, який служить індикатором напрямку струму в лінійному колі.

У панелі (для одноколійної ділянки) розміщаються два блокувальних комутатори за кількістю перегонів, які примикають, на осі яких насаджені рукоятки на п'ять положень: ПО — колійне відправлення (путевое отправление), ПС — отримання згоди (получение согласия), середнє положення, ПД — прийом дрезин та ПП — колійне прибуття (путевое прибытие). У нижній частині панелі знаходяться індуктор та індукторний перемикач ИП на чотири положення: два дзвінкових Зв і два блокувальних б.

У підставці установлюються ввідні клеми для розділки кабелю, клемні колодки 4 для монтажних провідників реле 5 та батареї зайнятості перегону.

На апараті розміщені також допоміжні запломбовані кнопки ВК, ричажний перемикач РП, мікротелефонна трубка та ключ-жезли КЖ. Апарат блокування типу II (рис. 5.4, б) відрізняється від описаного тим, що на панелі індикації відсутні кнопки управління світлофорами та писутні контрольні лампочки: жовті Ж попереджувальних сигналів, білі — зі стрілками, які вказують установлений напрямок руху, червона К (ПК) контролю перегоряння вогнів на прохідних світлофорах. На панелі таких блокувальних комутаторів не встановлюються ключ-жезли для господарських поїздів і підштовхувальних локомотивів.

Рис. 5.4. Загальний вид апаратів БПЛЦ

а) для станцій та роз’їздів, б) для блокпостів

Блокувальний комутатор це система дисків, важелів, контактів та електрозатвора, які діють у визначеній послідовності при відправленні і прийомі поїздів.

Рукоятка блок-комутатора має п'ять фіксованих положень. Поворот рукоятки вліво в положення ПС (проти годинникової стрілки) можливий тільки при наявності в електрозатворі струму визначеного напрямку і натисканні робочого перемикача РП. Якір електрозатворапіднімається і відмикає дискову систему, яка повертається проти годинникової стрілки. У результаті цього лінійне коло переводиться в положення, що відповідає зайнятому перегонові. Якщо необхідно скасувати згоду, рукоятку з положення ПС можна повернути у вихідне положення.

При використанні отриманої згоди рукоятка блокувального комутаторавільно переводиться з положення ПС у положення ПО. У цьому випадку рукоятка може бути вільно повернута за годинниковою стрілкою у вихідне положення, але отримана згода не відміняється.

У положення ПД за годинниковою стрілкою (при прийомі незнімних одиниць без блокування, але за відкритим вхідним сигналом) рукоятка переводиться вільно.

Після переведення в положення ПП рукоятка замикається. Електрозатвор переводиться в режим контролю фактичного прибуття поїзда. У вихідне положення рукоятка повертається тільки після прибуття поїзда, натискання робочого перемикача і збудження електрозатвора.

Відправлення господарського поїзда для роботи на перегоні відбувається при закритому вихідному сигналі, а його прийом з перегону — за відкритим вхідним сигналом. Апарати з'єднують між собою лінійним провідником, а в якості другого провідника використовується земля.

На станціях одноколійних ліній БПЛЦ працює наступним чином:

У вихідному стані рукоятки блокувальних комутаторів на станціях А та Б при вільному перегоні замкнуті якорями поляризованих електрозатворів.

Лінійні перемикачі ЛП на обидвох станціях займають однакове (синфазне) положення в просторі. Відімкнення рукоятки на станції А можливо тільки при одержанні згоди у виді посилки струму зі станції Б. Для посилки струму натискається індукторний перемикач ИП та повертається рукоятка індуктора Інд. Електрозатвор притягає якір, і рукоятка комутатора відмикається (у електрозатворі пряма полярність струму). Поворотом рукоятки вліво на 90° у положення ПО (рис. 6.3, б) відкривається вихідний світлофор і поїзд відправляється на перегін. Лінійні перемикачі тепер займають різне положення в просторі (асинфазне). Це спричиняє зміну напрямку струму в обмотці електрозатвора станції А, якщо зі станції Б знову послати струм (зворотна полярність), тоді електрозатвор не відмикає дискову систему, і відправити другий поїзд на зайнятий перегін неможливо. Для прийому поїзда на станцію Б рукоятку повертають вправо убік Пр (прийом). При цьому дискова система та лінійний перемикач не змінюють свого положення, відкривається вхідний світлофор.

Рукоятка комутатора на станції А повернута у вихідне положення, лінійні перемикачізаймають колишнє (асинхронне) положення. Після прийому поїзда на станцію Б відмикається електрозатвор і рукоятка повертається в середнє положення. Тоді лінійний перемикач повертаються проти годинникової стрілки, і якір знову замикає дискову систему. Лінійні перемикачі блокувальних комутаторів на обох станціях знову займуть однакове положення в просторі (синхронне), що відповідає вільному станові перегону і можливості відправлення зі станції А наступного поїзда.