Основные принципы сотрудничества государств в области международной гражданской авиации

В современном понимании международное воздушное право - отрасль международного права, представляющая собой совокупность общепризнанных и специальных принципов и норм, которыми определяется правовое положение воздушного пространства и находящихся в нем летательных аппаратов, устанавливается режим использования этого пространства для целей авиации, регулируются отношения, возникающие между пользователями по поводу воздушных передвижений, обеспечения безопасности полетов.

Первая группа норм регулирует международные передвижения: режим использования воздушного пространства и международные полеты.

Вторая – коммерческую деятельность воздушного транспорта - международные сообщения.

Основные принципы сотрудничества в области международной гражданской авиации изложены в Чикагской Конвенции.

1. Полный и исключительный суверенитет каждого государства на свое воздушное пространство.

2. Обеспечение безопасности полетов по международным воздушным линиям на территории государства.

3. Обязательство применять гражданскую авиацию только в мирных целях, целях укрепления дружбы между народами и перевозки различных грузов.

4. Предоставление средств и создание необходимых условий для осуществления международных воздушных сообщений своими компаниями.

5. Установление регулярного воздушного сообщения путем заключения двухсторонних и многосторонних соглашений между государствами.

6. Предоставление Договаривающимися государствами друг другу права на регулярные полеты на их территорию, когда между ними еще не заключено соглашение о воздушном сообщении.

7. Осуществление свободных полетов над открытым морем и проливами для всех государств.

8. Каждое государство имеет право регулировать коммерческую деятельность на своей территории.

9. Каждое государство имеет право регулировать административную, гражданскую и уголовную юрисдикцию по отношению к экипажам, воздушным судам и пассажирам.

10. Любое воздушное судно, вторгшееся в пределы воздушного пространства любого государства, считается нарушителем. Государство может применять соответствующие меры к нарушителям воздушного пространства, вплоть до принудительной посадки.

11. Каждое государство, совершающее полеты на своих воздушных судах в пределах другой страны, должно подчиняться действующим в этой стране правилам, постановлениям, касающимся полета и маневрирования воздушных судов.

12. Вылет воздушного судна для выполнения международного полета допускается только после прохождения экипажем и пассажирами паспортной и таможенной процедур в соответствии с правилами, установленными данным государством. Территорию государства можно пересекать без посадки согласно соглашениям или специального разрешения. За каждым государством сохраняется право подвергать обязательной таможенной проверке воздушные суда, выполняющие транзитные полеты.

13. В качестве запасных можно использовать только те аэродромы, которые указаны в соглашении о международном воздушном сообщении. Вынужденную посадку можно совершать только в случае крайней необходимости.

Правовой основой для установления международных воздушных сообщений являются межправительственные соглашения о воздушном сообщении.