II. Устройство

1. Опора крана. На опоре 1 расположен кантователь 2. В кантователе установлены механизмы поворота крана и шестерни поворота двух кранов. Башня 3 крана с кабиной. В кабине две рукоятки, сигнальный щит с лампочками по температуре подогрева масла, по уровню масла, по готовности к работе.

2. Механизм подъема груза расположен на площадке башни. Состоит из радиально- поршневого гидромотора, грузового барабана, тормоза с гидроцилиндром, воздушного маслоохладителя. Давление масла в системе 250кг/см²

3. Механизм вылета стрелы расположен на площадке башни. Состоит из радиально-поршневого гидромотора, барабана топенантной лебедки, гидротормоза. Давление масла в системе 220кг/см²

4. Механизм поворота крана состоит из радиально- поршневого гидромотора, планетарного редуктора, гидротормоза, поворотной шестерни. Давление масла при работе одного крана- 130кг/см^2; двух кранов- 280кг/см²

III. Насосная станция состоит из емкости запаса масла, приводного электродвигателя, который через шестеренчатый редуктор приводит в действие пять насосов.

1. Два шестеренных насоса постоянной производительности – на управление 35 кг/см² и подпитку 25 кг/см²

2. Три аксиально-поршневых насоса переменной производительности для силовых гидромоторов.

IV. Защита. Блокировка крана.

1. Конечный выключатель поворота одного крана

2. Конечный выключатель по max длине вытравленного шкентеля.

3. Конечный выключатель по max высоте подъема груза

4. Конечный выключатель по max вылету стрелы

5. Конечный выключатель по минимальному вылету стрелы

6. Конечный выключатель по max вытравленной длине топенанта

7. Блокировка по обнаружению утечек масла и выхода из строя гидрораспределителей

8. Система сигнализации по отклонению контролируемых параметров в гидросистеме крана