II. Устройство

Для перемещения якорной цепи, якорный механизм имеет цепную звездочку. Цепная звездочка по окружности имеет 5-6 впадин по форме звена цепи. С впадинами чередуются канавки-ручьи, в которых расположены звенья, перпендикулярные предыдущим звеньям. Во время работы передается усилие механизма звеньям цепи, поочередно входящим во впадины. Цепная звездочка выполняется заодно со шкивом ленточного тормоза и кулачками для сцепления с грузовым валом.

Основными рабочими элементами швартовных механизмов, предназначенных для подтягивания и удерживания судна у причала, являются гладкий цилиндрический барабан и турачка.

Механизмы, имеющие на ряду с цепной звездочкой- турачки, а в некоторых случаях и барабан, называются якорно-швартовными. Подразделяются на брашпили с горизонтальной осью вращения звездочек и турачек и шпили с вертикальной осью вращения звездочки и турачки.

III. Требования Регистра к якорно-швартовным устройствам.

1. Приводные двигатели якорно-швартовных механизмов снабжаются автоматическим нормально-замкнутым тормозом, замыкающимся при прекращении подачи энергии к двигателю.

2. Выбирание якорь-цепи или швартовного каната осуществляется поворотом маховика управления по часовой стрелке или перемещением рукоятки на себя.

3. Для травления якорь-цепи или швартовного каната органы управления перемещаются в противоположном направлении.

4. Затормаживание механизма осуществляется вращением маховика тормоза по часовой стрелке.

5. На судне должны быть запчасти к брашпилю: вкладыши или подшипники к валам и тормозные ленты по одному комплекту.

6. Скорость подъема одного якоря не менее 10м/мин.

7. Если ручной привод, то не менее 2,5 м/мин.

8. Подъем двух якорей одновременно должен обеспечиваться с половины расчетной глубины.

9. Скорость отдачи якоря не более 5 метров в секунду

10. Скорость выбирания ненагруженного швартовного троса- 0до 30м/мин.

11. Скорость выбирания нагруженного швартовного троса- 0до 12м/мин.

Брашпили. Устройство, работа, ПТЭ.