Исходя из расчетных значений, приведенных к ВН напряжений на шинах

СН и НН подстанций, находим действительные значения напряжения на этих шинах во всех режимах. Для этого выберем такие коэффициенты трансформации, чтобы получить желательные действительные напряжения на этих шинах в соответствующих режимах. Допустим, что желательно иметь напряжение на шинах СН в режиме максимальных нагрузок и для послеаварийного режима U_СН = 1,08U_ном = 1,08·110=119 кВ, а в режиме минимальной нагрузки U_СН = 110 кВ.

По расчетам у нас получилось, что:

U`_НН1_max = 219,3кВ; U`_НН1_min = 201,85 кВ; U`_НН1п.а. = 219,3кВ;

U`_СН1_max = 228,36кВ U`_СН1_min = 211,68кВ; U`_СН1п.а.= 228,36кВ.

Для получения желательных напряжений на шинах СН необходимы следующие коэффициенты трансформации между обмотками ВН-СН:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

Зная желательные коэффициенты трансформации, выбираем по таблице наиболее близкие к ним действительные коэффициенты между обмотками ВН-СН:

К_В-С = 1,9(+0,0%, Раб.вит.=1,0)

Тогда действительные значения напряжений на шинах СН будут равны:

U_СН1_MAX = 228,36/1,9 = 120,19 (кВ)

U_СН1_MIN = 211,68/1,9 = 111,41(кВ)

U_СН1П.А= 228,36/1,9 = 120,19 (кВ)

Коэффициент трансформации между обмотками ВН-НН равен:

и действительные напряжения на шинах НН будут равны: