2015-06-28
1915
Помимо основных и сервисных дверей самолет оборудован аварийными выходами (люками) на плоскость крыла, которые расположены в средней части самолета над крылом, по 2 слева и справа по борту, и предназначены для эвакуации.
Люки аварийных выходов на крыло могут быть открыты как снаружи, так и изнутри.
Люки оснащены двухдорожечными надувными трапами (по 1 с каждой стороны) и канатами. 
Надувной трап размещен в боковой части фюзеляжа с каждой стороны, один трап на 2 выхода. Надувной трап хранится в отсеке, расположенном в боковой части фюзеляжа над плоскостью.
Предполетная проверка не требуется. Данный трап не может быть отсоединен от самолета и использоваться в качестве дополнительного плавучего средства.
Надувной трап всегда находится в положении «подготовлен» и автоматически выбросится и надуется при открытии одного из люков.
В случае отказа автоматической системы трап можно надуть путем выдергивания дублирующей ручки “ MANUAL PULL HANDLE ”, которая расположена в верхней части проема люка. Имеет красный цвет.
Для того чтобы открыть аварийный выход на плоскость крыла изнутри необходимо:
- Снять защитную крышку, загорится индикатор;
- Сидя в кресле, одной рукой взяться за вспомогательную ручку внизу, которая ближе к аварийному люку;
- Второй рукой взяться за ручку открытия люка;
- Потянуть ручку открытия «вниз»;
- Снять люк внутрь, развернуть и выбросить наружу;
- Дернуть ручку ручного наполнения трапа.
При открытии люка снаружи, необходимо нажать на красную клавишу.
Люк выпадет вовнутрь. Автоматически развернется и надуется трап.
При открытии люка снаружи надувной трап останется “вооружен”, автоматически развернется и надуется!
Канаты хранятся на специальных багажных полках по 2 с каждой стороны над аварийными выходами на крыло. Канаты следует использовать после приводнения в качестве дополнительной страховки пассажиров во время эвакуации. В этом случае нужно закрепить канат при помощи стальных крюков-защелок одним концом в верхней части проема люка, другим – за кольцо на плоскости крыла.
