2015-06-28
382
Батальон (рота) в ходе рейда может встретить зоны (участки) заражения и районы разрушений и пожаров. Учитывая данные разведки, батальон (рота) обходит эти зоны (участки, районы) или преодолевает их.
При преодолении зоны (участка) заражения подразделения должны двигаться с максимальной скоростью, на увеличенных дистанциях между машинами с использованием систем защиты, имеющихся на машинах, и средств индивидуальной защиты личного состава.
Частичная специальная обработка проводится после выхода из зоны (участка) заражения. Полная специальная обработка проводится по указанию старшего командира.
При преодолении районов разрушений командир батальона (роты) назначает необходимые силы и средства для проделывания проходов.
Очаги пожара батальон (рота), как правило, обходит. В случае вынужденного преодоления района пожара подразделения двигаются с максимально возможной скоростью, на увеличенных дистанциях между машинами. С выходом из зоны огня, а также после применения противником зажигательного оружия подразделения останавливаются в укрытых местах и организуют тушение очагов огня на машинах. Не пораженные огнем машины находятся в готовности к действиям по уничтожению противника.
169. Батальон (рота) в ходе рейда может преодолевать водные преграды. Для их преодоления в первую очередь используются мостовые переправы и броды на участках, не занятых противником. [150] Если водная преграда обороняется противником и отыскать не занятый им участок берега не удалось, батальон (рота) форсирует водную преграду на плавающих боевых машинах, по захваченным мостам, бродам, используя местные и захваченные у противника переправочные средства.
Форсирование водной преграды осуществляется с ходу, на широком фронте и, как правило, в том построении, в котором батальон (рота) совершает рейд.
Для форсирования используются участки пологого берега с удобными подходами к ним, обеспечивающие маскировку и быстроту действий подразделений, а также участки, где оборона слабее и противник не ожидает форсирования.
Протяженность участка форсирования по фронту может быть: батальона — 1,5–2 км, роты — до 1 км.
Для форсирования назначаются: исходный рубеж для форсирования — на удалении 1–2 км от уреза воды и район подготовки боевых машин для переправы на плаву — в укрытых местах в 3–4 км от водной преграды.
Если форсирование с ходу не удалось, а также когда это вызывается условиями обстановки, форсирование осуществляется с развертыванием главных сил у водной преграды. В этом случае исходный рубеж назначается непосредственно у водной преграды в 100–300 м от уреза воды.
Командир батальона (роты), организуя форсирование водной преграды, должен заблаговременно организовать разведку водной преграды, принять решение на форсирование и поставить задачи подразделениям.
Разведка ведется боевым разведывательным дозором (дозорными отделениями) на боевых машинах (бронетранспортерах). Она должна установить: состав и характер действий противника на подступах к водной преграде и на противоположном берегу, места расположения его артиллерии и других огневых средств, незанятые или слабо обороняемые участки, районы расположения его резервов; характер водной преграды (ширину, глубину, скорость течения, состояние дна и берегов); наличие минно-взрывных и невзрывных заграждений, а также зараженных участков; состояние имеющихся переправ, наличие бродов и пути подхода к ним; наличие и состояние участков, удобных для переправы боевых машин на плаву, наводки мостов и оборудования паромных и десантных переправ.
В решении на форсирование водной преграды кроме общих вопросов командир батальона (роты) определяет: порядок огневого поражения противника на обоих берегах и захвата переправ (переправочных средств); участок форсирования; места, способы, порядок форсирования водной преграды и действий рот (взводов) на противоположном берегу; исходный рубеж; распределение переправочных средств; район подготовки боевых машин (бронетранспортеров) к переправе на плаву; порядок выдвижения к водной преграде. При подходе к водной преграде решение уточняется на основе данных, установленных разведкой и боем боевого подвижного охранения.
171. При постановке задач командир батальона (роты) указывает:
— ротам (взводам) — участок, время и порядок форсирования водной преграды; боевые задачи на противоположном берегу; район подготовки боевых машин (бронетранспортеров) для переправы на плаву; исходный рубеж для форсирования и порядок выхода к водной преграде;
— резерву батальона — время и порядок выдвижения к водной преграде и форсирования ее; возможные задачи на противоположном берегу;
— артиллерийскому подразделению и другим огневым средствам — задачи по поражению противника при выдвижении батальона (роты) к водной преграде, форсировании ее и бое на противоположном берегу; огневые позиции, время готовности к открытию огня и порядок форсирования;
— подразделению боевых вертолетов — задачи по разведке водной преграды и поддержке батальона при ее форсировании;
— подразделению противовоздушной обороны — задачи по прикрытию подразделений от ударов воздушного противника в ходе форсирования водной преграды и бое на противоположном берегу; порядок форсирования;
— инженерно-саперному подразделению — задачи по инженерной разведке водной преграды, оборудованию и содержанию переправ и подготовке путей выдвижения к ним.
К водной преграде батальон (рота) выдвигается с максимально возможной скоростью. В назначенном районе боевые машины (бронетранспортеры) быстро подготавливаются к переправе на плаву. Личный состав надевает спасательные жилеты.
Боевое подвижное охранение захватывает мост (переправочные средства) или форсирует водную преграду на боевых машинах (бронетранспортерах). При поддержке огня артиллерии и других огневых средств уничтожает противника на противоположном берегу и обеспечивает форсирование водной преграды главными силами батальона.
Подразделения главных сил по сигналу командира батальона (роты) в установленном порядке форсируют водную преграду и безостановочно наступают в указанном им направлении или выходят в район (пункт) сбора.
