Дезинфекции местности и дорог с твердым покрытием

Дегазация, дезактивация и дезинфекция местности и дорог с твердым покрытием проводится подразделениями РХБ защиты. Они осуществляют дегазацию и дезинфекцию дорог, колонных путей, переправ, мостов, проходов в инженерно-химических заграждениях, отдельных участков местности на позициях ракетных войск, аэродромах, пунктах управления, медицинских пунктах и в районах расположения войск и тыловых объектов.

При выполнении задач по дегазации (дезинфекции) зараженных дорог (колонных путей) и проходов в инженерно-химических заграждениях подразделений РХБ защиты взаимодействуют с подразделениями инженерных войск и дорожно-комендантской службы.

Это взаимодействие достигается согласованием мест, времени и порядка выполнения дегазационных (дезинфекционных) работ, а также порядка обозначения дегазированных (дезинфицированных) участков дорог (колонных путей) и проходов.

Продегазированные (продезинфицированные) и обозначенные проходы (участки дорог) сдаются по акту представителю дорожно-комендантской службы. Вариант акта сдачи обеззараженного участка местности (дороги), прохода приведен в приложении.

Очередность проведения дегазационных (дезинфекционных) работ устанавливается в зависимости от наличия времени, сил и средств, важности в тактическом отношении отдельных участков местности, оборонительных сооружений и характера предстоящих задач.

Объем работы по дегазации (дезинфекции) местности определяется в каждом конкретном случае, исходя из сложившейся обстановки, условий местности, характера заражения и имеющихся в распоряжении командира сил, средств и времени.

Дегазация (дезинфекция) дорог (колонных путей) обычно проводится в тех случаях, когда нет возможности обойти зараженный участок. При дегазации (дезинфекции) дороги (направления) делается проход шириной до 5 м при одностороннем движении и шириной 8–10 м при двухстороннем движении, а в некоторых случаях – два прохода шириной до 5 м, удаленных друг от друга на 25 м и более. При действиях подразделений дегазации местности на переправах они используются, в первую очередь, для дегазации (дезинфекции) путей подъездов к переправам и выезда от них, а также районов ожидания и сбора.

Дегазация проходов в инженерно-химических заграждениях производится теми же способами, что и участков дорог, но перед дегазацией проходов саперные подразделения производят удаление мин и неразорвавшихся фугасов.

Участки местности, зараженные одновременно радиоактивными и отравляющими веществами, в первую очередь дезактивируются путем снятия верхнего грунта с помощью инженерной техники, а затем, если это необходимо, дегазируются подразделениями РХБ защиты.

Участки местности, зараженные одновременно ОВ и биологическими средствами, дегазируются с расходом такого количества дегазирующих веществ, которое обеспечивает и дезинфекцию зараженного участка.

После окончания дегазации (дезинфекции) командиры подразделений РХБ защиты обозначают проделанные проходы.

Для регулирования движения транспорта и наблюдения за порядком на проходах организуется комендантская служба.

Дегазация (дезинфекция) местности подразделениями РХБ защиты осуществляется химическим способом: поливкой дегазирующими (дезинфицирующими) растворами с использованием штатной техники (авторазливочных станций) со скоростью 3-4 км/час, на первой передаче с включенным демультипликатором, при этом норма расхода дегазирующего (дезинфицирующего) раствора составляет 1 л/м². При необходимости увеличения нормы расхода необходимо сделать несколько заездов.

Отделение РХБ защиты при выполнении задач действует, как правило, в составе взвода.

Действия отделения включают: подготовку машин и зарядку их дегазирующими веществами (растворами); выдвижение на исходный пункт взвода и подготовку к дегазации (дезинфекции); проведение дегазации (дезинфекции) местности; проведение полной специальной обработки машин и частичной санитарной обработки личного состава после выполнения задачи.

Подготовка машин к зарядке и зарядка их дегазирующими растворами (веществами) производится в составе взвода на пункте зарядки роты (батальона). По команде командира взвода «Машины осмотреть», расчет под руководством командира осматривает машину; химик-дегазатор проверяет состояние специального оборудования и готовность его к работе; водитель проверяет исправность двигателя, ходовой части, наличие горючего, смазочных материалов и при необходимости заправляет автомобиль горючим.

Обнаруженные при осмотре неисправности расчет устраняет своими силами. О результатах осмотра командир расчета докладывает командиру отделения, командир отделения – командиру взвода. По команде командира взвода «Машины к зарядке подготовить», личный состав расчетов готовит машины к зарядке. Командир машины (расчета), проверив готовность машины к зарядке, приказывает личному составу надеть средства защиты и докладывает командиру отделения, а последний – командиру взвода о готовности машины к зарядке. Зарядка машины производится по команде командира взвода «К зарядке приступить». По этой команде расчет закачивает в цистерну АРС-14 расчетное количество воды и жидкого стекла. Заборным резинометаллорукавом диаметром 50 мм раздаточный трубопровод соединяется со сливным грязепроводом, к штуцеру на раздаточном трубопроводе одним концом присоединяется раздаточный резинометаллорукав диаметром 25 мм, другой конец которого спускается в люк цистерны. Затем в течение 3-5 минут проводится перемешивание воды и жидкого стекла. Гипохлорит кальция (далее – ГК) вводится в цистерну через люк из заранее открытых барабанов. Поток сыпучего ГК в целях предотвращения образования комков разбивается в горловине люка струей воды из раздаточного резинометаллорукава. По окончании введения ГК раздаточный резинометаллорукав опускается на дно цистерны и циркуляция продолжается еще в течение 15-20 минут.

Время приготовления раствора составляет 40-50 минут.

Количество веществ, необходимое для приготовления дегазирующих и дезинфицирующих растворов приведено в таблице 16.1.

Таблица 16.1.