Заключение Комиссии. Причиной катастрофы явилось грубое приземление самолета до торца ВПП с превышением расчетного значения по прочности при вертикальной перегрузке

Причиной катастрофы явилось грубое приземление самолета до торца ВПП с превышением расчетного значения по прочности при вертикальной перегрузке, что привело к разрушению конструкции.

Грубое приземление явилось следствием сочетания следующих факторов, связанных с отклонениями в действиях экипажа и диспетчеров посадки:

¨ невыполнение экипажем предпосадочной подготовки в полном объеме, что при- вело к несогласованности действий членов экипажа в процессе снижения для захода на посадку по системе ОСП, значительному отклонению в вертикальной плоскости от расчетной траектории снижения и запоздалым действиям по их устранению. Несвоевременному устранению отклонений способствовало также отсутствие необходимой информации от диспетчера посадки, который не контролировал заход на ответственном участке от ДПРМ до БПРМ;

¨ игнорирование экипажем необходимости ухода на второй круг при выходе параметров снижения за допустимые пределы, в том числе и на ВПР, что привело при исправлении допущенных отклонений к значительной разбалансировке самолета в районе БПРМ и исключило возможность нормальной посадки.

¨ разбалансировка была связана с недостаточным взаимодействием в экипаже, а также возможно и с иллюзорным восприятием и визуальной оценкой положения самолета относительно ВПП в условиях ливневых осадков;

¨ отсутствие у экипажа навыков предотвращения грубых приземлений, изложенных в рекомендациях МГА СССР и РЛЭ самолета Ту-154.

Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией

В процессе расследования были выявлены недостатки и нарушения в действиях экипажа, персонала служб обеспечения и управления полевом и эксплуатации авиационной техники, а также руководящего состава, которые не оказали непосредственного влияния на исход полета, но отрицательно влияют на безопасность полетов в целом: