Бортовые регистраторы видеоизображения (БУР ВИ)

Эксперты по авиационным происшествиям признали, что в дополнение к существующим записям данных и звука надо иметь запись "изображения" обстановки в кабине экипажа. Однако выполнение записей изображения кабины экипажа с помощью ударостойких носителей информации стало реальным с точки зрения экономики только недавно. Поэтому в дополнение к информации, которую получают с помощью БУР ПИ и БУР РИ, запись изображения обстановки в кабине экипажа является логическим шагом в развитии систем бортовых регистраторов.

Сочетание записи звука, данных и изображения кабины экипажа даст экспертам по авиационным происшествиям информацию для лучшего определения обстоятельств летного происшествия. Кроме того, записи изображения могут предоставлять и другую информацию о кабине экипажа, которую регистрировать другим способом очень сложно или невозможно.

Ряд полномочных органов ИКАО по расследованию авиационных происшествий внесли рекомендации по записи изображения с целью дополнения информации, которую предоставляют в настоящее время самописцы полетных данных (БУР ПД = БУР ПИ + БУР РИ). Технология внедрения таких систем была продемонстрирована и выпущена спецификация минимальных рабочих характеристик (Eurocae ED-112) в отношении таких записей (03.2003 г.).

Eurocae ED-112 классифицирует БУР ВИ для различного практического применения:

- класс А определяется как устройство для получения данных, дополняющее обычные бортовые самописцы (например, фиксация субъективных факторов, движений в кабине экипажа и т.д);

- класс В удовлетворяет требованиям к записям изображения индикаторов сообщений;

- класс C - регистрация полетных данных в случаях, когда их запись с помощью ПУР ПД очень дорогостоящая;

- класс D - фиксация изображения индикаторов на лобовом стекле;

- класс Е - запись оптических изображений, которые выдают экипажу, - изображение грузового отсека или пассажирского салона и т.д.

БУР ВИ (особенно класса С) могут быть альтернативой БУР ПД на небольших ВС с точки зрения расходов на установку. В этой связи Группа экспертов ИКАО по бортовым самописцам предложила поправки к Приложению 6 "Эксплуатация воздушных судов", которые при определенных обстоятельствах позволяют использовать БУР ВИ вместо БУР ПД.

Хотя Группа экспертов на своем совещании (04.2007 г.) признала выгоды выполнения записей изображения, она выразила обеспокоенность тем, что внедрение этой технологии встретит сильное сопротивление, если ее использование не ограничить только целями расследования авиационных происшествий. В частности, Группа признала привлекательность записей класса А для средств массовой информации и других организаций, которые захотят использовать эту информацию в целях не связанных с расследованием авиационного происшествия. Напротив, БУР ВИ класса С, поле обзора которого охватывает только индикаторы/приборную панель, будет давать экспертам по авиационным происшествиям важную дополнительную информацию. Надот отметить, что пилоты с пониманием относятся к использованию БУР ВИ класса С, т.к. он предназначен для записи того, что видит на приборах экипаж, а не того, что предположительно показывают бортовые системы, согласно данным, которые регистрируют БУР ПИ.