Порядок виконання. Середній пробіговий викид шкідливих речовин визначається окремо для розрахункового легкового та вантажного автомобілів транспортного потоку

Середній пробіговий викид шкідливих речовин визначається окремо для розрахункового легкового та вантажного автомобілів транспортного потоку, що рухається на ділянці магістралі, яка складається з перегону та регульованого перехрестя. Обчислення проводяться для одного напряму руху.

Потік автомобілів, що розглядається, зводиться до розрахункових легкових та вантажних автомобілів з використанням коефіцієнтів зведення (таблиця 2.1).

Таблиця 2.1 - Коефіцієнти зведення за викидом СО

Тип транспортного засобу	Коефіцієнт зведення за викидом СО для типу розрахункового автомобіля
Легковий	Вантажний
Легковий автомобіль
Вантажний автомобіль вантажопіж’ємністю, т: до 2 2..5 10..15	1,5	1,85 2,5
Автобус пасажиромісткістю: особливо малою малою середньої великої	1,43	1,85 2,25

Середнє значення викиду СО одним автомобілем розрахункового j-го типу на ділянці магістралі, що складається з перегону та регульованого перехрестя, визначається за залежністю:

(2.1)

де - частка автомобілів, що зупинилися на даному підході до перехрестя;

- постійні коефіцієнти, значення яких наведено в табл. 2.2;

- середня швидкість руху на перегоні, км/год;

- добуток поправочних коефіцієнтів, які враховують вплив численних факторів на зміну кількості СО, що виділяється автомобілем j –го типу;

- довжина перегону, км.

Таблиця 2.2 – Значення коефіцієнтів

Розрахунковий автомобіль
Легковий	0,171	0,041	-2,74		9,65
Вантажний	0,656	0,125	-7,5	-604,8

Частка автомобілів, що зупинилися на даному підході до перехресті визначається за формулою:

(2.2)

де - ефективна частка і-ої фази в циклі світлофорного регулювання;

- фазовий коефіцієнт і-ої фази регулювання.

(2.3)

де - ефективна тривалість зеленої фази з урахуванням стартових затримок, с.

(2.4)

де - інтенсивність руху, авт/год (фізичні одиниці);

- потік насичення, авт/год.

(2.5)

де - частка легкових автомобілів у потоці.

Середня швидкість руху відповідно легкових та вантажних автомобілів, що разом рухаються у транспортному потоці визначається за формулами:

(2.6)

(2.7)

де Z – рівень завантаження рухом дороги.

(2.8)

де – пропускна спроможність однієї смуги руху, авт/год.

(2.9)

де – параметр, що враховує вплив світлофорного регулювання та довжини перегону на зміну щільності потоку.

(2.10)

Значення коефіцієнта можна визначити за формулою:

(2.11)

(2.12)

де Т – розрахунковий рік визначення викиду СО.

Дані для розрахунків отримуються на обраному перехресті.