Внешняя скоростная характеристика двигателя

Максимальная мощность двигателя – Pemax = 92.2кВт

N, об/мин Pe, кВт Te, Нм Gtd, кг/час g_e, г/кВт/час

400 16.7 397.9 3.98 239

500 22.2 423.7 4.98 224

600 28.0 446.3 5.97 213

700 34.2 465.9 6.97 204

800 40.4 482.4 7.86 197

900 46.7 495.9 8.96 192

1000 53.0 506.2 9.95 188

1100 59.1 513.5 10.95 185

1200 65.1 517.7 11.94 184

1300 70.6 518.8 12.94 183

1400 75.8 516.8 13.93 184

1500 80.4 511.7 14.93 186

1600 84.4 503.6 15.92 189

1700 87.6 492.3 16.92 193

1800 90.1 478.0 17.91 199

1900 91.7 460.6 18.91 206

2000 92.2 440.2 19.90 216

2100 91.6 416.6 20.90 228

2200 89.8 390.0 21.89 244

2300 86.8 360.3 22.89 264

2400 82.3 327.5 23.88 290

Внешняя скоростная характеристика двигателя приведена на рис.2 приложения.

Выводы

В курсовом проекте выполнены следующие расчёты и графические построения.

1. Выполнен термодинамический анализ идеализированного цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания при смешанном подводе тепловой энергии и с политропными процессами сжатия и расширения рабочего тела.

В расчёте определены:

- параметры состояния рабочего тела в характерных точках цикла;

- параметры термодинамического цикла – среднее индикаторное давление рабочего тела, индикаторная мощность цикла, цикловой расход топлива и рабочего тела, коэффициент избытка воздуха и термический коэффициент полезного действия цикла;

- параметры необходимые для построения индикаторной диаграммы цикла;

- параметры внешней скоростной характеристики двигателя.

2. Построены:

- индикаторная диаграмма цикла;

- моментная и мощностные внешние скоростные характеристики двигателя.

Подвод теплоты при V=const

Подвод теплоты при P=const

Отвод тепла при V=const

V, м3

Политропное сжатие

Политропное расширение

P, МПа

Рис.1. Индикаторная диаграмма цикла

Диаграмма построена по аналитическим кривым

(Расход топлива в кг/час), Gт*10

Мощность двигателя в кВт, Pe*5

Момент на валу двигателя в Нм

Частота вращения коленвала в об/мин

N(Pemax)

N(Tmax)

Удельный расход топлива в г/(кВт*час)

Рис.2. Внешняя скоростная характеристика двигателя

Приложение

1. Средние мольные изохорные и изобарные теплоёмкости воздуха^*

T, K	MCv, Дж моль*К	Mcp, Дж моль • К	T, K	MCv, Дж моль*К	Mcp, Дж моль • К
	20.682	29.996		23.718	32.032
	20.750	29.064		23.936	32.250
	20.875	29.189		24.123	32.437
	20.986	29.300		24.372	32.686
	21.129	29.443		24.486	32.800
	21.418	29.732		24.628	32.942
	21.694	30.008		24.812	33.126
	22.050	30.364		24.962	33.276
	22.251	30.565		25.122	33.436
	22.525	30.839		25.248	33.562
	22.778	31.092		25.333	33.647
	23.099	31.413		25.485	33.799
	23.252	31.566		25.582	33.896
	23.508	31.822		25.676	33.990

^* - таблица составлена по данным графика, приведенного в учебном пособии “Термодинамические основы теории

тепловых машин.” — М.: ВА БТВ, 1973. с. 227

2. Обозначения и единицы измерения физических величин, используемых в контрольной работе

Объём – V, 1 м³ = 1000 л = 1000 дм³.

Давление - P, 1 Па = 1Н/м²; 1кПа = 1000Па; 1 МПа = 10⁶Па.

Температура – T,К.

Сила, - Н.

Механическая работа - W, тепловая энергия - Q, 1Дж = 1Нм; 1ккал = 427кгм = 4187Дж.

Мощность – N, 1Вт = 1Дж/с; 1кВт =1000Вт.

Момент – Т_е, Нм.

Масса, 1кг = 1000г.

Мольная теплоёмкость, - MC, Дж/(моль*К).

Расход вещества, - G, кг/час.

Удельный расход топлива, - q_е, г/(кВт*час).

Литература

1. Шатров М.Г. Автомобильные двигатели. Курсовое проектирование: Учебное пособие для студентов вузов./ под ред. М.Г. Шатрова – М: Издательский центр «Академия», 2011 -256с.

2. Прокопенко Н. И.. Термодинамический расчёт идеализированного цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания./ Н. И. Прокопенко - М.: БИНОМ. Лаборатория знаний, 2009 и 2006 – 144с.

3. Китов А.Г. Методическое пособие к курсовому проекту “Термодинамичес-кий расчёт идеализирован-ного цикла поршневого двига-теля со смешанным подводом тепла и с политропными процессами сжатия и расширения рабочего тела./А.Г Китов, Ф.Е. Кальницкий.- Н. Нов-город: Волжский государ-ственный инженерно-педа-гогический университет, 2008 – 51с.