Проверочный расчет

11. Проверить контактные напряжения , Н/мм²:

где К – вспомогательный коэффициент. Для косозубых передач ;

= - окружная сила в зацепление, Н;

- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями. Для косозубых – определяется по графику (Л.1, рис. 4.2) в зависимости от окружной скорости колес , м/с, и степени точности передачи (Л.1, табл. 4.2)

;

При , степень точности будет равна 9, и по графику найдем: ;

-коэффициент динамической нагрузки, зависящий от окружной скорости колес и степени точности передачи (Л.1, табл. 4.3), .

Фактическая недогрузка или перегрузка:

Перегрузка 1,17%. Допускаемая перегрузка до 5%.

12. Проверить напряжения изгиба зубьев шестерни и колеса , Н/мм²:

где - модуль зацепления, мм;

- ширина зубчатого венца колеса, мм;

- окружная сила в зацепление, Н;

-коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями. Для косозубых колес зависит от степени точности передачи, (см. Л.1, табл. 4.2), ;

- коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба. Для прирабатывающих зубьев колес ;

-коэффициент динамической нагрузки, зависящий от окружной скорости колес и степени точности передачи (см. Л.1, табл. 4.3), ;

и - коэффициенты формы зуба шестерни и колеса. Для косозубых – в зависимости от эквивалентного числа зубьев шестерни и колеса , определяются интерполированием по таблице (см. Л.1, табл. 4.3):