Войтов В. Морские робинзоны. М., «Мысль», 1971.
Х а у э л з В. Курс — одиночество. Пер. с англ. М., «Молодая гвардия» (серия «Бригантина»), 1969.
Чичестер Ф. Кругосветное плавание «Джипси-Мот». Пер. с англ. М„ «Прогресс», 1969.
Викторов В. Звездный класс. М., «Советская Россия», 1964.
Б а р и н о в М. Песня о парусе. ФиС, 1962.
Батюшков Ю„ Л и п с к и и М. Паруса над заливом. М., «Советская Россия», 1961.
Вопросы теории и практики парусного спорта, касающиеся крейсерских плаваний и парусных гонок, содержания и ремонта спортивных судов и их эксплуатации, самостоятельной постройки яхт и катеров, советы по морской практике и обмен опытом между яхтсменами, анализ соревнований и морских происшествий, а также все новости парусного спорта систематически освещаются на страницах сборника «Катера и яхты», который выпускается издательством «Судостроение».
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1
Основные данные килевых яхт, принятых советской классификацией
Размеры | Назначение яхт | ||||||||||
гоночные | крейсерско - гоночные | ||||||||||
Классы | |||||||||||
«Темпест» | «Звездный» | «Солинг» | «Дракон» | «Фолькбот» | К5 | К6 | Классы I0R | ||||
IV | III | II | |||||||||
Длина наибольшая (м) | 6,68 | 6,90 | 8,15 | 8,90 | 7,64 | 7,0-7,5 | 8,5— 9,2 | 9,3— 9,7 | 10—11 | 12—13 | |
Длина по KB Л (м) | 5,87 | 4,75 | 6,10 | 5,60 | 6,00 | 6,2 | 6,7 | 7,3 | 8,5— 10 | ||
Ширина наибольшая (м) | 1,97 | 1,75 | 1,90 | 1,96 | 2,20 | 2,3-2,5 | 2,7— 2,9 | 2,8— 3,0 | 2,8— 3,5 | 3—3,5 | |
Осадка (м) | 1,10 | 1,02 | 1,30 | 1,20 | 1,20 | 1,2— 1,4 | 1,4— 1,6 | 1,4— 1,6 | 1,6—. 2,0 | 1,8— 2,2 | |
Площадь парусности (м2) | 21,7 | 25,6 | 23—30 | 35—40 | 40—45 | 45—55 | 55—70 | ||||
Водоизмещение яхты без экипажа (т) | 0,46 | 0,67 | 1,0 | 1,10 | 2,15 | 1,8— 2,2 | 2,5— 3,0 | 3,0- 4,0 | 4,0— 6,0 | 6,5— | |
Вес мачты (кг) | — | — | — | — | — | ||||||
Вес балласта (кг) | — | — | — | — | — | ||||||
Гоночный балл (м) | — | — | — | — | — | 5,5 | 6,6 | 7,01- 7,77 | 7,78— 8,83 | 8,84 _ 10,05 | |
Число коек | Нет | Нет | Нет | Нет | |||||||
Экипаж (чел.) |
Примечания: 1. Размеры даны для ориентировки и не могут быть использованы для обмера. 2. Для гандикапных классов крейсерско-гоночных яхт даны примерные пределы размеров.
Особые данные швертботов, принятых советской классификацией
Размеры | Классы | ||||||||||
«Оптимист» | «ОК» | «Финн» | «Кадет» | «420» | «470» | «Летучий голландец» | м | Т-2 | Т-3 | ||
Длина наибольшая (м) | 2,30 | 4,00 | 4,50 | 3,22 | 4,20 | 4,70 | 6,05 | 6,50 | 7,00 | 8,20 | |
Ширина наибольшая (м) | 1,03 | 1,42 | 1,51 | 1,27 | 1,63 | 1,64 | 1,68 | 1,95 | 2,20 | 2,40 | |
Осадка со швертом (м) | 0,5 | 0,75 | 0,90 | 0,80 | 0,90 | 1,06 | 1,10 | 1,4— 1,5 | 1,3— 1,4 | 1,5— 1,6 | |
Площадь парусности (м2) | 3,7 | 8,5 | 10,3 | 5,5 | 10,25 | 13,30 | 17,5 | 26,0 | 20,0 | 30,0 | |
Вес швертбота без экипажа (кг) | Около 300 | Около 650 | Около 900 | ||||||||
Вес корпуса (кг) | — | — | |||||||||
Вес мачты (кг) | 8,5 | 10,5 | |||||||||
Вес шверта (кг) | 6,5 | Не более 80 | |||||||||
Экипаж (чел.) |
Примечание: Размеры даны для ориентировки и не могут быть использованы для обмера.
Приложение 2