Продолжение примера

Для заданных исходных данных определяем расчетную нормальную шпацию в средней части судна

а ₀ = 0,002 147,4+ 0,48 = 0,775 м.

С учетом изложенного принимаем практическую шпацию:

- в средней части увеличенную по сравнению с расчетной

а ₀ = 0,8 м;

- в переходном районе

а _0п.р= 0,7 м;

- шпация в пиках

а _0ф = а _0ахт = а _0окон = 0,6 м.

Исходя из практики современного судостроения в отношении конструкции нефтеналивных судов, выбираем для проектируемого судна продольную систему набора для всего корпуса, а также устройство двойного дна и двойных бортов.

Согласно Правилам Регистра рамная шпация в среднем районе может включать в себя от 2 до 5 обыкновенных шпаций, при этом должны учитываться тип судна и район расположения перекрытия.

Определим размер рамной шпации для различных районов рассматриваемого судна.

В средней части судна примем ее равной трем обычным шпациям, Тогда:

- в средней части судна

а _{р.н. ср.ч}. = 3 а _{0 ср.ч} = 3×0,8 = 2,4 м;

- в переходном районе

а _{р.н. п.р}. = 2 а _{0 п.р} = 2×0,7 = 1,4 м.

В машинном отделении

а _{р.н. М.О}. = 2 а _{0 п.р} = 2×0,8 = 1,6 м.

В оконечностях

а _{р.н. окон}. = а _{0 окон} = 0,6 м.

Размер рамной шпации необходим при принятии решения о длине отсеков при расстановке поперечных переборок по длине судна.