Электромашинные преобразователи

Электромашинные преобразователи появились на самолётах ГА перед нача­лом второй мировой войны и несмотря на имеющиеся недостатки про­должают ис­поль­зоваться и в настоящее время.

Основными элементами электромашинного преобразователя являются элек­тродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением и синхрон­ный одно­фазный, или трёхфазный, генератор переменного тока, расположен­ные в общем корпусе цилиндрической формы. Их роторы расположены на общем валу. Элек­тродвигатель получает питание из бортовой сети постоян­ного тока и приводит во вращение ротор генератора, вырабатывающего элек­троэнергию переменного тока. Таким образом, в процессе работы преобразо­вателя дважды происходит преобразо­вание одного вида энергии в другой, что обуславливает низкий коэффициент полез­ного действия.

Рис. 7.1. Внешний вид электромашинного преобразователя постоянного тока в трёхфазный переменный ток 36 В 400 Гц

Сверху на корпусе преобразователя расположена коробка управления и регу­лирования. Размещённая в ней аппаратура обеспечивает включение и вы­ключение преобразователя и стабилизацию напряжения и частоты на его вы­ходе.

В системах стабилизации используются магнитные усилители, как наи­более про­стые и надёжные, но имеющие относительно большую массу.

Электромашинные преобразователи просты конструктивно, но имеют следую­щие недостатки:

- значительная масса, которая у мощных преобразователей превышает 60 кг;

- громоздкость конструкции;

- шум и вибрация при работе;

- необходимость в процессе эксплуатации контроля состояния щёток и коллек­торов;

- не мгновенный выход на режим после включения преобразователя;

- низкий КПД – у лучших преобразователей – не более 53 %, а у боль­шинства трёхфазных преобразователей – порядка 30 %.

Обозначения электромашинных преобразователей:

- буквы «ПО» обозначают преобразователь однофазный;

- буквы «ПТ» обозначают преобразователь трёхфазный.

За буквами идёт числовое значение номинальной выходной мощности в ВА (вольтамперах).