Датчики расхода топлива в электронных систем

Датчик расхода воздуха во впускной системе:

/ - дроссельная заслонка; 2- датчик расхода воздуха; 3 - сигнал термо­резистора;

4- блок управления; 5- сигнал потенциометра; 6- воздушный фильтр

Датчики расхода воздуха применяться для того, чтобы система электронного управления могла определить точное количество впрыскиваемого топлива, необходимо определить объем воздуха, поступающего в цилиндры двигателя.

Датчики массового расхода воздуха. Датчиками массового расхода воздуха называют нитевые или пленочные термоанемо- метрические датчики. Они устанавливаются между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой и измеряют массу воздуха, по­ступающего в двигатель (кг/ч). Принцип действия обоих датчиков одинаков. В потоке поступающего воздуха находится электрически нагреваемое тело, которое охлаждается воздушным потоком.

Схема регулирования тока нагрева рассчитана таким образом, что |всегда имеется положительная разность температуры измерительно­го тела относительно проходящего воздуха. В данном случае ток на- трева является мерой для массы воздушного потока. При таком ме­тоде измерения производится учет плотности воздуха, так как она также определяет величину теплоотдачи нагреваемого тела. Отсут­ствие в датчике подвижных частей делает его более надежным.

Мостовая схема нитевого датчика массового расхода воздуха: Ян - нагреваемая нить; Я_к - компенсационный терморезистор; Rm - пре­цизионный резистор; Яг- балансировочные резисторы; Um- выход­ное напряжение; Qm - поток

Рис. 6.35. Схема пленочного датчика массового расхода воздуха:

Як - компенсационный терморезистор; Ян - нагреваемый резистор;

Яь Яг, Яз - резисторы моста; Um- выходное напряжение; /н - ток нагрева; t_L - температура воздуха; Q_M - поток воздуха