Порядок разработки и утверждения проектной документации

1.1. Участки, планируемые к производству ремонта пути, рассматривать при составлении планов ремонтно-путевых работ на отделениях дороги.

1.2. При защите планов в службе пути Южно-Уральской железной дороги, отделениям дорог предоставлять расчеты и обоснования необходимости производства ремонта по каждому конкретному участку.

1.3. Участки пути, требующие выполнения ремонта, но не выдержавшие межремонтных сроков, рассматривать у заместителя начальника дороги по путевому хозяйству после предоставления технического заключения комиссии управления дороги под председательством дорожного ревизора по путевому хозяйству аппарата Главного ревизора дороги по безопасности движения поездов.

1.4. Основанием для составления проектов на реконструкцию верхнего строения пути, усиленный капитальный, капитальный ремонт на новых материалах и усиленный средний ремонт пути является задание на проектирование, выдаваемое службой пути Южно-Уральской железной дороги.

1.5. При проектировании ремонтно-путевых работ применять установленный ГОСТ 9238-83 габарит приближения строения С (особенности применения габарита С на эксплуатируемых линиях и при переустройстве сооружений и устройств отражены в Инструкции МПС № ЦП/4425 от 1998 г.).

1.6. При назначении параметров плана, продольного профиля, верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений, станций, переездов, путевых знаков, устройств СЦБ и контактной сети руководствоваться соответствующими документами МПС России с учетом перспективы увеличения скоростей движения поездов, изменений грузонапряженности, длины поездов, нагрузок на ось и безусловного обеспечения безопасности движения поездов.

1.7. Проект организации работ должен разрабатываться проектной организацией.

1.8. Перед разработкой проектная организация должна получить технические условия от служб автоматики и телемеханики, электрификации и энергоснабжения, дирекции связи.

1.9. В сметах на ремонт пути должны быть предусмотрены расходы на оборудование двухпутных перегонов устройствами автоматической блокировки для организации движения поездов по правильному пути по показанию локомотивных светофоров, а также на регулировку и проверку работоспособности устройств автоматической блокировки, реализующих указанные функции, устройство временных путевых постов, выноску кабельных трасс, другие сопутствующие работы в устройствах СЦБ, связи и электроснабжения.

1.10. Согласование должно производиться в следующем порядке: в дистанциях пути, путевых машинных станциях, отделениях дороги. На этапе согласования проектов в отделениях дороги считать обязательным согласование с дорожными ревизорами по безопасности движения поездов. Проекты должны быть согласованы с дистанциями энергоснабжения (на электрифицированных участках), сигнализации, централизации и блокировки, региональными центрами связи.

1.11. На этапе согласований в управлении дороги проекты согласовываются со службами автоматики и телемеханики, электрификации и энергоснабжения, дирекцией связи.

1.12. Утверждает проекты главный инженер службы пути.

1.13. Производство и приемку в постоянную эксплуатацию участков усиленного капитального ремонта пути, капитального ремонта пути на новых материалах, усиленного среднего ремонта пути без утвержденного установленным порядком проекта допускать только по личному распоряжению начальника дороги или первого заместителя начальника дороги.