Плавання на ділянках лоцманської проводки

В пояснювальній записці слід коротко викласти навігаційні обставини в портах завантаження і вивантаження: розташування порту, захист від вітрів та хвиль, місця якірних стоянок, порядок зв’язку з постом управління рухом і лоцманською станцією, місця зустрічі лоцманів і маршрути лоцманських проводок, особливості підхідного фарватеру, засоби навігаційного забезпечення, обмеження по глибинам на підхідному фарватері і у причалів та інші відомості, що впливають на безпеку плавання. Відомості про пропускну можливість порту, довжини причальної лінії і можливості завантаження. Як доповнення до довідників про порти необхідно використовувати посібник [19] (vol. 6).

Слід також обґрунтувати вибір місця якірної стоянки в порту призначення з описанням постановки судна на якір: кількість відданих смичок, міри безпеки, способи контролю місця судна на якірній стоянці. Необхідно оформити планшет якірної стоянки з встановленням контрольних пеленгів і дистанцій і побудовою траєкторії циркуляції мостика і корми на якорі.

В записці також потрібно показати план портів завантаження і вивантаження.

Приливно-відпливні явища

Для районів мілководдя і портів, які відчувають дію приливів, необхідно передбачити коливання рівня моря, напрям і швидкість приливних течій. Час настання повної і малої води, її висота для основних і додаткових пунктів визначають по таблицях приливів, а результати розрахунків подають в вигляді таблиць та графіків, як це описано в главі 19 підручника [3] і докладніше – в книзі [5].

Попередній розрахунок приливних течій виконують по таблицях, які є на навігаційних картах або з допомогою атласів приливно-відливних течій. Отримані елементи течій зводять в таблицю і будують графік, а потім враховують при виконанні прокладки [3, 5, 10].

2.4 Виконання запланованого переходу (Passage execution)