Окончание карьеры

Производство МиГ-3 было свёрнуто по различным причинам, но главным формальным поводом послужило то, что завод, выпускавший моторы АМ-35А, выпускал ещё и моторы АМ-38 для Ил-2. Для увеличения производства АМ-38 для Ил-2 выпуск двигателей для МиГ-3 свернули. Однако, основной причиной являлось недовольство командования ВВС летно-техническими характеристиками самолета на малых и средних высотах, на которых проходило большинство воздушных боев.^{[ источник не указан 1142 дня ]}.

2. Конструкторский этап - изучение чертежей самолёта по вкладке в наборе.

Макет я выполнял у себя дома. Особых умений не надо чтоб собрать этот макет.

Советы по моделированию.

1.Прежде чем начать клеять надо выполнить сухую сборку.

2.Зачистить участки на детали, которыми она была прикреплена к пластине с деталями.

3.Мелкие детали лучше брать и клеить пинцетом.

В инструкции по сборке всё понятно и доступно описано.

3.Технологический этап. Технологические задачи – подбор дополнительных материалов и инструментов.

Из дополнительных материалов мне потребовалась обычная леска

для антенны.

Для удобства лишний клей я вытирал салфеткой, а засохший срезал

аккуратно ножом. Как выше написано я зачищал все детали по бокам,

а точнее срезал лишнее.

Всё это я склеивал клеем “Момент классик”.

Процесс сборки не трудоёмкий и занял у меня три часа.

Раскрасил я весь макет красками компании “Звезда”, который

собственно и произвёл сборочный макет самолёта Миг-3.

Экологическое и экономическое обоснование.

Экологическое обоснование данной модели самолёта таково, что в нём использован вторичный пластик, значит он не выброшен а переплавлен,

тем самым мы пытаемся сохранять экологию на нашей планете.

Экономическое обоснование данного макета таково, что когда я покупал макет на ценнике было написано 250 рублей, а продавщица не увидела этого и продала мне его за 200 рублей. Потом краски две баночки по 70 рублей. И в итоге этот макет мне обошёлся в 340 рублей.

11.04.2013г. /М.А.Сёмкин/