Расчет мощности привода барабанного вакуум – фильтра

Мощность привода затрачивается на преодолении следующих моментов сопротивлений:

1. Момент сопротивления М ₁, создающийся в следствие неуравновешенности слоя осадка при вращении барабана. Осадок покрывает 3/4 фильтрующей поверхности барабана, поэтому неуравновешенность создается за счет осадка, покрывающего 1/4 фильтрующей поверхности:

, (6.35)

где G – вес осадка на неуравновешенной части фильтрующей поверхности;

r – расстояние от центра тяжести этого осадка на барабане.

, (6.36)

где F₁ – площадь поверхности, не покрытая слоем осадка;

h_ОС – толщина слоя осадка;

r_ОС – плотность.

, (6.37)

где D и l – диаметр и длина барабана.

При a = p / 2 получим

, (6.38)

, (6.39)

2. Момент сопротивления срезу осадка М ₂

, (6.40)

где f – коэффициент трения;

Р – усилие срезания осадка:

, (6.41)

где к – удельное сопротивление срезанию осадка

тогда

, (6.42)

3. Момент сопротивления М ₃ трению барабана о суспензию (по опытным данным):

, (6.43)

4. Момент сопротивления М ₄ трению вала фильтра о распределительную головку:

, (6.44)

где z – число распределительных головок;

f –коэффициент трения;

r_T – радиус трения;

Р ₁ – сила прижима головки к торцу вала фильтра:

где F – площадь поверхности трения;

р – удельное давление между трущимися поверхностями вала и головки.

, (6.45)

где d ₂ и d ₃ – соответственно наружный и внутренний диаметры торца вала фильтра;

n_Я – число ячеек;

f_О – площадь отверстия ячейки.

Радиус трения

, (6.48)

5. Момент сопротивления трению в подшипниках вала:

, (6.49)

где f ₁ – коэффициент трения цапф вала в подшипниках;

d_Ц – диаметр цапфы;

G – сила веса вала с барабаном и осадком.

Полная мощность N электродвигателя для барабанного фильтра:

, (6.50)

где М_i – момент сопротивления;

n – частота вращения вала фильтра;

h - коэффициент полезного действия привода фильтра.