Установка балок козловыми или портальными кранами

Эти виды кранов применяются в случае многопролетных мостов, путепроводов, эстакад небольшой высоты. В этом случае краны используются и для монтажа опор.

Козловые или портальные краны передвигаются вдоль моста по подкрановым путям. На местности покрытой водой подкрановый путь укладывают по рабочим мостикам состоящим из опор и прогонов. Установка балок плавучими кранами применяется при строительстве мостов через глубокие и широкие реки. Плавучие краны делятся на: цельные неразборные имеющие значительную грузоподъемность; сборно-разборные краны. Сборно-разборные краны перевозятся по ж.д. или автомобильной дороги.

Установка балок консольным или шлюзовыми кранами.

Для установки ПС применяются поворотные ГЭПК-130 (130у) и неповоротные ГЭК-50, ГЭК-80, ж.д. консольные краны. В транспортном положении консольные краны высыпаются в габарит подвижного состава, в рабочем положении в габарит приближения строений, поэтому они могут проходить через пролетное строение с ездой понизу. Длина главной балки с основными консолями составляет 68,2 м – ГЭК-80. Монтируемые балки кран может брать с ж.д. платформ, ж.д. пути или с поперечной передвижной балок под стрелу крана. Процесс монтажа:

1. строповка и подъем балки ПС; 2. передвижение на мост; 3. установка и закрепление крана; 4. опускание балки и ее растроповка. Поворотный консольный кран ГЭПК-130 (130у) длина главной балки с консолями 73м, масса крана 510тонн. Каждая консоль крана имеет 2 главных полиспаста состоящих из 2х половин грузоподъемностью по 74 тонны. Максимальный вынос балки в сторону от оси пути равен 5,3м. Шлюзовые краны- главные балки (фермы), которых перекрывают собираемый пролет и опираются передней опорой на опору моста. Краны например: КШМ перекрывают пролет до 24м, КШМ-10 – до 42м. КШМ – консольный шлюзовой мостовой. Характерной особенностью шлюзовых кранов являются продольные перемещения (шлюзовые) балок ПС с помощью грузовых тележек расположенных на главных балках или фермах крана.