Экспериментальное определение рабочих характеристик

Рабочие характеристики представляют собой зависимости подводимой мощности Р₁, частоты вращения n, электромагнитного вращающего момента М_ЭМ, коэффициента мощности и КПД от полезного мощности на валу Р₂ при номинальном напряжении и частоте питающей сети, т.е. , , , , при U=U_H и .

При проведении опыта ток I₁ в обмотке статора двигателя должен изменяться в пределах от I₀ до I₁=1,2I_H таким образом, чтобы получилось 5…6 точек рабочих характеристик. Нагрузкой для двигателя является генератор постоянного тока.

Скольжение S при нагрузке определяется с помощью магнитоэлектрического амперметра, включенного в цепь ротора. Для чего при каждом значении тока нагрузки определяют число полных колебаний N стрелки амперметра за фиксированное время t.

Для каждого значения нагрузочного тока необходимо определить средний фазный ток двигателя I₁ по формуле

, А; Мощность, потребляемая двигателем:

Коэффициент мощности .

Потери в обмотке статора , Вт.

Частота тока в роторе , Гц.

Скольжение двигателя , где – частота питающей сети, Гц.

Частота вращения поля , об/мин, где р – число пар полюсов двигателя.

Частота вращения ротора , об/мин.

Электромагнитный вращающий момент , кГм.

Полезная мощность двигателя , Вт.

КПД двигателя .

Таблица 3.

№ n/n	I_A, А	I_B, А	I_C, А	P_A, Вт	P_B, Вт	P_C, Вт	P_Σ, Вт	N кол.	t, с	n,об/мин	U_a, В	I_a, А
	2,6	2,5	2,7
	2,6	2,6	2,7									0,5
	2,7	2,6	2,8									0,9
	2,8	2,7	2,9									1,4
	2,8	2,9	3,0									1,7

Таблица 4.

№ n/n	I₁, A	P₂_д, Вт	cosφ	η	M_2М, кГм	S	P₂, Вт
	2,6		0,23			0,03
	2,6		0,29	0,32	0,09	0,04
	2,7		0,34	0,47	0,16	0,05
	2,8		0,38	0,61	0,24	0,06
	2,9		0,44	0,59	0,28	0,07

Вывод.

В ходе данной лабораторной работы было изучено устройство и принцип действия трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, испытан асинхронный двигатель в режиме холостого хода, а также испытан асинхронный двигатель в режиме нагрузки с помощью электромагнитного тормоза. Экспериментально определены механическая характеристика , зависимость механического момента на валу двигателя от скольжения , рабочие характеристики асинхронного двигателя , , , . По итогам выполненной работы выявлено, что с увеличением нагрузки на ротор повышается потребление энергии из сети, число оборотов на валу двигателя незначительно уменьшается. Напряжение, которое подается на вход, а также сила тока не меняется с увеличением нагрузки.