2015-07-21
599
Во всем мире заметно повысился интерес к повторному использованию бетона в строительном производстве. Ранее повторно использовалась лишь незначительная часть разрушаемого бетона, в основном в качестве подстилающего слоя (щебеночной подготовке) при возведении автомагистралей, прокладке железных дорог и устройстве временных площадок. В последнее время вторичный заполнитель из бетонолома получил более широкое применение: при устройстве щебеночных оснований под полы и фундаменты зданий, под асфальтобетонные покрытия дорог всех классов; в качестве крупного заполнителя в бетонах прочностью 5-20 МПа при производстве бетонных и железобетонных изделий; в качестве крупного заполнителя в бетонах прочностью до 30 МПа при смешивании с природным щебнем.
Обобщение отечественного и зарубежного опыта повторного использования бетона дало возможность допустить применение в качестве заполнителя при приготовлении бетонной смеси дробленого бетона (ГОСТ 26633-85 «Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия»). Разработка этих документов будет способствовать увеличению объемов эффективной переработки бетонного лома и его применения в практике строительства.
Согласно стандарту Японии, вторичный бетон подразделяется на три категории (табл. 2.3):
1 категория – обычный мелкий заполнитель+вторичный крупный заполнитель;
2 категория – обычный и вторичный мелкие заполнители+вторичный крупный заполнитель;
3 категория – вторичный крупный и мелкий заполнители.
Японские специалисты указывают на целесообразность широкого использования щебня из дробленого бетона. При этом обеспечивается экономия топливно-энергетических и природных ресурсов при приготовлении бетонов на бетонных заводах.
Осуществляется производство вторичного щебня пяти фракций с максимальной крупностью зёрен до 75 мм. Основной объём выпускаемого щебня используется для устройства оснований административных зданий. В этом случае бетон на основе крупного вторичного заполнителя имеет себестоимость на 25 % ниже, чем бетон на природном щебне.
Таблица 2.3
Использование вторичных бетонов
| Категория вторичного бетона | Область применения | Максимальная прочность на сжатие, МПа | |
| проектная | реальная | ||
| Общее малоэтажное строительство, малоэтажное многоквартирное жилищное строительство, то же, индивидуальное, фундаменты складских и производственных помещений | |||
| Бетонные блоки фундаментов, гаражи и легкие подсобные помещения, станины машин и механизмов и т. д. | |||
| Фундаменты деревянных конструкций ворот, заборы, легкие фундаменты под машины и механизмы и т. п. |
Первые исследования по применению в строительстве отходов из бетонного лома были проведены в Нидерландах, Бельгии и ФРГ. Специалистами этих стран уделялось серьезное внимание, как изучению свойств бетонных отходов, так и различным видам дробильного оборудования: щековым, конусным, ударным или роторно-молотковым дробилкам, а также средствам виброгрохочения.
Основная физико-механическая характеристика щебня, получаемого из дробленого бетона:
| Плотность, кг/м3 | 2150 - 2450 |
| Фактор дробимости | 0,7 - 0,79 |
| Содержание влажности, % | 3 - 6 |
| Водопоглощение, % | 4 - 5 |
| Потери при прокаливании, % |
Результаты исследований в основном подтверждают вышеописанные закономерности влияния вторичных заполнителей на свойства бетона. На основании этого рекомендовано использование только крупного вторичного заполнителя для приготовления бетона, близкого по своим прочностным характеристикам к аналогичному составу бетона на гравии.
Таким образом, использование щебня из дробленого бетона возможно в производстве бетона, где рекомендуется использование в качестве заполнителя гравия.
На основании анализа отечественного и зарубежного опыта можно сделать вывод, что полученный после переработки бетона вторичный щебень можно также использовать при устройстве подстилающего слоя подъездных и малонапряженных дорог, фундаментов под складские, производственные помещения и небольшие механизмы; устройстве основания или покрытия пешеходных дорожек, автостоянок, прогулочных аллей, откосов вдоль рек и каналов; приготовлении бетона, используемого для устройства покрытия пешеходных дорожек, внутренних площадок гаражей и сельских дорог; заводском производстве бетонных и железобетонных изделий прочностью до 30 МПа.
