Схеми обмоток і виводів

АД трифазного струму мають схему з'єднання обмоток статора, як правило, в "зірку" або "трикутник".

При з'єднанні фазних обмоток в "трикутник" кожна з фаз вмикається до повної напруги мережі (мал. 1.4а).

При з'єднанні в "зірку" на кожну фазу приходиться напруга в √3 раз менша, ніж напруга мережі (мал.1.46). Така операція дозволяє застосувати один й той же двигун при двох класах напруги в мережі. Наприклад, двигун з фазною напругою обмоток 220В при з'єднанні в "трикутник", можна вмикати до мережі з напругою 220В, а з'єднавши їх в "зірку" – до мережі 380В. Тому номінальна напруга трифазних машин позначається двома цифрами 220/380.

Якщо АД розрахований на роботу тільки при одному виді напруги, то фази з'єднають у середині машині. В цьому випадку трьохфазна обмотка має тільки три (С₁,С₂,С₃) вихідних кінцях (мал. 1.5в і мал. 1.5г).

Для визначення впливу на мережу пускових струмів, які можуть викликати в ній різкі коливання напруги, передбачається можливість запуску АД при заниженій напрузі. У відповідності з виразом (1.6) пусковий струм двигуна пропорційний напрузі U₁, тому зменшення напруги супроводжується відносним зменшенням пускового струму.

Для АД, у яких фазна напруга дорівнює напрузі в мережі (обмотка статора з'єднана "трикутником"), може бути застосований пуск переключенням обмотки статора з "зірки" на "трикутник" (мал. 1.3д).

В момент увімкнення двигуна до мережі живлення, перемикач встановлюють у положення "зірка", при якому обмотка статора з'єднується "зіркою". В цьому випадку фазна напруга на статорі понижується в л/з раз. В стільки ж разів зменшиться струм у фазних обмотках двигуна. Крім того, при з'єднанні обмоток зіркою, лінійний струм дорівнює фазному, в той час як при з'єднанні трикутником він більше фазного в √3 раз. Тобто, використання способу пуску в хід перемиканням статорної обмотки із " зірки" на "трикутник" дає зменшення пускового струму в три рази. Після того як ротор двигуна розженеться до швидкості близької до номінальної, перемикач переводить в положення "трикутник". Отриманий при цьому стрибок струму звичайно не великий і, не впливає на роботу мережі живлення. Описаний спосіб пуску має серйозний недолік, який має наступний характер: зменшення фазної напруги √3 разів при пуску викликає зменшення пускового моменту в (√3)² = 3 рази, так як згідно виразу (1.5), пусковий момент АД, прямо пропорційний квадрату напруги. Таке значне зменшення пускового моменту обмежує використання цього способу пуску для двигунів, що вмикаються під навантаженням на валу.