Вопрос 2

а) Кран машиниста 013: Предназначен для управления пневматическими тормозами.

В комплект крана машиниста усл. №013 входит кран управления, установленный в кабине машиниста, реле давления, разобщительное устройство (только на головных вагонах), установленные под вагоном. К крану управления подходит труба НМ через разобщительный кран с атмосферным отверстием. Кран управления имеет 7 фиксированных положений, которые определяются вращением ручки относительно корпуса крана.

· Сверхзарядное, давление в ТМ не менее 5.7 атм.

· Поездное давление в ТМ 5.0-5.2 атм.

· 3, 4, 5 положения – ступени торможения (4,3; 4,0; 3,7 атм. В ТМ соответственно)

· служебное торможение, давление в ТМ 3,0 атм.

· Экстренное торможение – ТМ разряжается полностью до нуля.

Зарядка и разрядка ТМ происходит через реле давления, работой которого управляет кран управления.

При зарядке усилие регулировочных пружин крана управления передается на диафрагму и питательный клапан; он открыт, и происходит зарядка управляющих полостей крана и реле давления. Диафрагма реле давления прогибается вниз, открывая питательный клапан. Происходит зарядка ТМ от НМ до величины регулировки пружины крана управления.

При торможении усилие регулировочной пружины на диафрагму крана управления уменьшается, диафрагма поднимается, открывается атмосферный клапан, разряжая полость под диафрагмой крана управления и полость над диафрагмой реле давления. Реле давления разряжает ТМ, устанавливая в ней такое же давление, как и в полости под диафрагмой крана управления.

Вопрос 3

а) Рама кузова: предназначена для установки на кузов оборудования

Состоит:

· Набор продольных и поперечных балок

· Боковых поясов

· Концевых частей

Основные балки рамы:

· Хребтовые балки 4 шт.

· Шкворневые балки 2шт.

Хребтовая - предназначена для восприятия ударно-тяговых усилий и размещения автосцепов

Шкворневая – осуществляет основную опору кузова на тележку

Билет 3