Зооветеринарные разрывы между производственными комплексами (и от комплексов до дорог), м

Кроме того, необходимо учитывать санитарные и зооветери­нарные разрывы между комплексами различного назначения, а также расстояния до транзитных дорог. Это имеет большое зна­чение для уменьшения опасности распространения различных эпидемий при заболевании животных (см. табл. 15).

Санитарно-гигиенические и зооветеринарные условия влияют и на размещение отдельных зданий в производственных ком­плексах. К ним относятся световые разрывы между зданиями. В связи с тем что все производственные здания предусматривают в

основном одноэтажными, разрывы между ними не должны быть менее Юм для устранения возможного затенения их внутренне­го пространства. При высоте зданий более одного этажа санитар­ные разрывы между ними увеличивают в зависимости от высоты, достигая расстояния, равного двум высотам самого высокого в данной паре здания.

Застройка производственных комплексов. В основе размеще­ния объектов каждого производственного комплекса лежит тер­риториальная технология производственных процессов, состоя­щих из многочисленных производственных операций, осущест­вляемых в определенной последовательности.

Планировка территорий производственных комплексов, рас­положение зданий и сооружений, транспортных путей должны обеспечить удобное обслуживание объектов и экономическую эффективность их эксплуатации. Кроме того, следует занимать минимум территории для отдельного комплекса, обеспечивая максимум удобств для работающих.

Проектами планировки комплекса предусматривают:

функциональное зонирование территории с учетом технологи­ческих связей, санитарно-гигиенических, зооветеринарных и противопожарных требований размещения производственных объектов;

рациональные транспортные, технологические и социальные связи в комплексах, между ними и с жилой зоной;

удобные прямые и короткие пути для пешеходного сообщения и грузового транспорта, обеспечивающие безопасное передвиже­ние с наименьшей затратой времени;

возможность расширения и реконструкции комплексов;

единую систему культурно-бытового и других видов обслужи­вания работающих: коммунально-бытового, медицинского, об­щественного питания, торговли, профессионально-технического обучения и т. д.;

создание единого архитектурного ансамбля в увязке с архи­тектурой прилегающих комплексов, отдельных объектов и насе­ленного пункта в целом.

В животноводческих комплексах осуществляют технологичес­кие операции по кормлению животных и удалению навоза, а также специфические операции, характерные для определенного i вида животных. Тип кормления и виды его приготовления опре­деляют вид внутрипроизводственного транспорта для подачи кормов от мест складирования к месту переработки и приготов­ления и затем к местам потребления. Удаление навоза нуждается в различном оборудовании при разных технологиях удаления навоза и перемещения от животноводческих зданий к месту складирования или к месту переработки навоза в порошковые органо-минеральные смеси для удобрений.

Движение кормов от кормоприготовительной к животноводческим помещениям определяет последовательность размещения всех зданий и сооружений животноводческих комплексов.

Прочие технологические операции, такие, как доение коров, стрижка и купание овец, а также различное содержание живот­ных по возрастным группам, вносят некоторые коррективы в размещение зданий.

В комплексах по складированию и хранению сельскохозяйст­венной продукции порядок размещения зданий зависит от харак­тера операций и применяемых технологий по обработке сельско­хозяйственной продукции перед поступлением ее в здания для длительного хранения, от видов погрузочных и разгрузочных машин и оборудования, от размера и размещения площадок для технологических операций при взвешивании, погрузке и разгруз­ке, от способов транспортировки этой продукции, с момента ее поступления на территорию комплекса.

В комплексах по ремонту и хранению сельскохозяйственных машин порядок и последовательность размещения гаражей и площадок для временной стоянки машин зависят от графиков их движения с мест постоянной или временной стоянки к местам работы. В этом случае основное значение имеет движение сель­скохозяйственного и автотранспорта по территории комплекса. Необходимо исключить зигзагообразные и обратные переезды машин, а также пересечение путей движения различных видов машин.

В теплично-парниковых комплексах размещение теплиц, пар­ников открытого утепленного и неутепленного грунта зависит от технологии выращивания овощных культур и процесса перевода растений из одних помещений в другие. Размещают их в соот­ветствии с обработкой культур во время произрастания, техноло­гией приготовления питательных земляных смесей и способами доставки их в парники.

Общие требования к застройке комплексов. При планировке и застройке производственных комплексов необходимо соблюдать требования, относящиеся в одинаковой степени ко всем ком­плексам.

1. Расстояния между зданиями принимают наименьшими для обеспечения минимальных затрат при строительстве инженерных коммуникаций и оборудования, но наибольшими по сравнению с технологическими, противопожарными, санитарными и зоове­теринарными разрывами между зданиями.

2. Производственные, подсобные и вспомогательные здания, а также закрытые склады объединяют в более крупные здания, если такое объединение экономически целесообразно и допусти­мо по производственным, технологическим, санитарно-гигиени­ческим, противопожарным и строительным условиям и, кроме того, по условиям безопасности труда.

3. Каждый комплекс должен быть территориально самостоя

тельным и отделяться от прилегающих комплексов и дорог забо­рами и полосами зеленых насаждений шириной 6... 10 м или тех и других совместно.

4. Здания и сооружения располагают относительно стран света и преобладающего направления ветров с учетом обеспечения наиболее благоприятного естественного освещения и инсоля­ции внутренних помещений для обеспечения здоровых условий нахождения в них. В целях проветривания помещений и площа­док, предотвращения снежных (песчаных) заносов все основ­ные проезды в комплексах, продольные оси крупных зданий располагают под углом не более 45° к преобладающему направ­лению ветров.

5. В районах севернее 58° северной широты животноводческие здания с двусторонним освещением размещают меридионально, южнее 58° северной широты — широтно. Возможны отклонения не более чем на 30° (в первом случае по ходу часовой стрелки, во втором — против) (рис. 45,а, б). Здания с односторонним осве­щением во всех районах страны располагают широтно — окнами на юг. Возможно отклонение от указанной ориентации до 90° против часовой стрелки с поворотом здания окнами на юго-вос­ток и восток (рис. 45,в).

6. Основными и наиболее часто применяемыми приемами за­ стройки производственных комплексов являются периметраль­ный, рядовой и групповой.

Периметральный прием применяют при застройке тех произ­водственных комплексов, в которых по технологии производства необходим внутренний двор, где осуществляют различные произ-

водственные операции, связанные со всеми расположенными по периметру зданиями.

Рядовой прием применяют в комплексах, где имеется несколь­ко одинаковых зданий. Например, животноводческие, птицевод­ческие и звероводческие комплексы, в которых может быть не­сколько зданий с одним видом и возрастом животных, так как существует ограничение числа животных в одном здании для исключения быстрого распространения эпидемий.

Групповой прием представляет собой более сложные сочетания в размещении зданий и сооружений, определяемые особенностя­ми их производственно-технологических взаимосвязей.

7. Строго соблюдают четкие, прямые линии застройки зда­ниями в каждом комплексе. Вдоль внутренних границ комплек­сов здания размещают по прямым на расстоянии 6... 10 м от оград и зеленых насаждений для обеспечения объезда зданий со всех сторон пожарной машиной в случае пожара. Зданиями, сооружениями или площадками закрепляют углы территории комплекса, не создавая незанятых пространств и обеспечивая оптимальный технико-экономический показатель планировки — коэффициент использования территории. Удобные линии за­стройки, обеспечивающие технологические коридоры для движе­ния транспортных средств, облегчают организацию производст­венных процессов, их механизацию и автоматизацию, обуслов­ливают правильную конфигурацию участков и обеспечивают удобства для компоновки их в составе производственной зоны в целом.