| (…) In den kommenden Zeilen möchte ich |  |
| erläutern, warum ich eine solche Haltung für falsch halte. | |
| Trotz aller Fakten lehnen viele Politiker, darunter auch der | |
| frühere Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer, ein Tempolimit | |
| mit der Begründung ab, dass deutlich mehr Menschen auf der | |
| Landstraße sterben als auf der Autobahn. | |
| Diese Behauptung ist richtig, aber Landstraßen sind keine | |
| Autobahnen, denn hier fehlt alles, was das schnelle Fahren auf | |
| Autobahnen sicherer macht. Wer auf Landstraßen schneller fährt | |
| und überholen will, der tut dies auf der Gegenfahrbahn und nicht | |
| auf einer eigenen Überholspur, wer hier einen Unfall | |
| macht, der kann in ein entgegenkommendes Auto oder gegen | |
| einen Baum rasen. Dies macht deutlich, dass das Unfallrisiko auf | |
| Landstraßen auch bei geringerem Tempo größer ist und die Unfall- | |
| folgen dramatischer sein können. | | Überleitung zum nächsten Argument | | |
| Die von Ramsauer herangezogenen Unfallstatistiken zeigen | |
| außerdem, dass die Anzahl der Verkehrstoten auf Autobahnstrecken | |
| ohne Tempolimit um 28 Prozent höher ist als auf Strecken mit | |
| begrenzter Geschwindigkeit. Hier werden Autobahnstrecken mit | |
| Autobahnstrecken verglichen und daran lässt sich ganz konkret | |
| zeigen, dass das Tempolimit Leben rettet. Dies zeigt übrigens | |
| auch ein Blick über die deutschen Grenzen, schließlich existiert | |
| in Europa und in den USA ein Tempolimit und zwar mit Erfolg. | |
| Die Anzahl der Verkehrsunfälle ist in diesen Ländern drastisch | |
| gesunken, weil man beim Fahren nicht ständig abbremsen und | |
| beschleunigen muss. Dadurch wird bei den Fahrern Stress abgebaut | |
| und es entsteht ein entspannter Verkehrsfluss. | |
| Aber bei dem Thema Tempolimit geht es nicht nur um Unfall- | | Überleitung zum nächsten Argument | | |
| statistiken, es geht auch um Ressourcenverbrauch und Umweltschutz. | |
| Wir alle wissen, dass ein Auto mehr Benzin oder Diesel verbraucht, | | Beleg + Schluss-folgerungen 1 - Ressourcen | | |
| wenn man es schnell fährt. Je höher die Drehzahlen sind, desto schnel- | |
| ler ist der Tank leer. Langsameres Fahren schont also die knappen Erd- | |
| ölressourcen, auch deshalb, weil dadurch Staus vermieden werden | |
| können. Staus bedeuten ebenfalls einen höheren Benzinverbrauch. Ge- | | + Schlussfolgerun-gen 2 - Luftverschmut-zung / Gesundheit | | 80 |
| ringerer Verbrauch heißt zugleich, dass der Schadstoffausstoß niedri- | |
| ger ist und die Qualität der Luft sich verbessern kann. Wissenschaftli- | |
| che Untersuchungen beweisen wiederum, dass es durch eine | |
| Verbesserung der Luft deutlich weniger Lungenerkrankungen | |
| gibt. Das Tempolimit ist deshalb auch eine Maßnahme zum | |
| Umweltschutz und damit zur Verbesserung der Lebensqualität | |
| insgesamt. | |
| Im Zusammenhang mit dem Tempolimit wird häufig über | |
| Freiheit diskutiert, also über einen zentralen Begriff der Demokratie. | |
| In Deutschland fordert der ADAC „Freie Fahrt für freie Bürger“ | |
| und unterstellt so, dass das Tempolimit eine Form der Bevormun- | |
| dung der Einwohner in Deutschland sei. | |
| Dies ist natürlich richtig, jedes staatliche Verbot ist eine | |
| Begrenzung von Freiheit. Deshalb sind in Deutschland statt | |
| Geschwindigkeitsbegrenzungen Geschwindigkeitsempfehlungen | 95 |
| ausgegeben worden. Der Nachteil ist, nicht alle halten sich an | |
| diese Empfehlungen und wer bei empfohlenen 130 Stundenkilo- | |
| metern 250 fährt, darf dies straffrei tun. Da diejenigen, die sich an die | |
| Empfehlungen nicht halten, nicht nur sich selbst schädigen können, | |
| sondern zumeist auch unschuldige andere Verkehrsteilnehmer, | |
| darf der Staat nicht einfach im Namen der Freiheit unbeteiligt | |
| zuschauen. Die Einführung einer empfohlenen Höchstgeschwindigkeit | |
| hat in Deutschland nicht den gewünschten Erfolg gehabt, | |
| die Unfallzahlen sind nicht gesunken. Deswegen muss der | |
| Staat auch diesen Bereich durch klare Begrenzungen und | |
| Verbote gesetzlich regeln. Die Freiheit in einer Demokratie | |
| darf sich eben nicht darin ausdrücken, dass eine kleine Gruppe | |
| von Menschen sich das Recht herausnehmen, ungehindert | |
| auf Autobahnen zu rasen, was immer dies an Menschenleben | |
| kosten mag. | |
2015-08-21
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aus denselben Gründen die bestehenden Tempolimits auf 
