2015-08-21
1539
Для нормальной работы самолетных потребителей напряжение, подаваемое к их зажимам, должно иметь постоянное значение, равное номинальному. Частота вращения якоря и нагрузка генератора не остаются постоянными, причем частота вращения якоря генератора изменяется вследствие того, что частота вращения вала авиадвигателя, от которого он приводится во вращение, при различных режимах изменяется. Ток же в обмотке якоря генератора изменяется в зависимости от нагрузки.
Напряжение генератора
U = E - IЯ RЯ или U = СЕ Ф n - IЯ RЯ
Е – ЭДС генератора; IЯ – ток в обмотке якоря генератора; RЯ – сопротивление обмотки якоря генератора; СЕ – постоянный коэффициент; Ф – магнитный поток полюсов; n – частота вращения якоря генератора.
Из формулы видно, что при изменении тока нагрузки и частоты вращения якоря генератора его напряжение изменяется. ЭДС генератора при минимальной частоте вращения якоря и без нагрузки равна 31В, при максимальной частоте вращения 80-100В, т.е. при изменении частоты вращения от минимальной до максимальной ЭДС изменяется до 300%.
|
|
|
Для поддержания напряжения постоянным при различных условиях работы генератора необходимо его регулировать.
Угольный регулятор напряжения
Регулятор напряжения РН (РН-180 2-й серии) устройство, предназначенное для автоматического поддержания в заданных пределах напряжения самолетного генератора постоянного тока при изменении его нагрузки и частоты вращения якоря в рабочем диапазоне, а также равномерного распределения нагрузки между параллельно работающими генераторами.
Параллельная работа генераторов
Увеличение потребителей электроэнергии на ВС требует увеличения мощности генераторов и аккумуляторных батарей.
На ВС применяют несколько генераторов и аккумуляторных батарей включенных на параллельную работу. Количество генераторов устанавливаемых на ВС равно числу авиадвигателей.
При параллельной работе генераторов постоянного тока на общую сеть требуется автоматическое регулирование напряжений на их зажимах для выравнивания токов нагрузки.
