2015-08-21
414
Геометричні розміри елементів перехрестя визначаються величиною розрахункової швидкості руху і ступенем комфортності проїзду через ці елементи.
Розрахункова швидкість повинна відповідати нормативним швидкостям в залежно від категорії магістралей, що пересікаються.
Нормативна швидкість руху – це максимальна швидкість проїзду магістралі з врахуванням безпеки руху (регламентується нормами та правилами дорожнього руху) – V н.
При проектуванні розрахункова швидкість приймається як правило, менше нормативної.
Розрахункова швидкість повинна забезпечити максимальну пропускну здатність перетину, тобто повинна бути не меншою ніж оптимальна швидкість перетину.
V н >= V розр >= V опт. (1)
Для проектування основних геометричних елементів перетинів в одному рівні та забезпечення необхідного рівня комфортності проїзду через ці елементи слід встановити оптимальну швидкість руху транспорту при якій буде забезпечена максимальна пропускна спроможність перетину – V опт.
|
|
|
Оптимальна швидкість руху транспорту (V опт) може бути визначена за формулою:
(2)
де l а– довжина розрахункового автомобіля (приймається – 5 м);
l б– безпечна відстань між автомобілями, що зупинилися (2–5 м);
k е – коефіцієнт нормальних експлуатаційних умов гальмування автомобіля (1,5–1,7);
k 1 – коефіцієнт гальмування переднього автомобіля в екстремаль-них умовах (1,0–1,2);
g – прискорення сили тяжіння (9,81 м/с2);
φ – коефіцієнт зчеплення колеса з покриттям проїжджої частини (приймається для середніх дорожньо-кліматичних умов 0.40-0.45);
f – коефіцієнт опору кочення (для асфальтобетонних покрить 0.02);
i – повздовжній уклон ділянки магістралі.
Максимальна пропускна спроможність перетинів визначає пропускну спроможність вулично-дорожньої мережі, звідси виникає визначення пропускної спроможності перетину в одному рівні.
– Швидкість для даного перетину задається з врахуванням умов руху транспортного потоку прилеглих територій (25 – 35 км/год);
– Швидкість обґрунтовується розрахунком з визначенням оптимальної швидкості руху, характеризуючи оптимальну пропускну здатність і враховуючи пропускну здатність потоку на даному перетині.
